【大纪元12月14日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕行政院长吴敦义一声令下，国道二号拓宽工程将提前九个月至后年8月完工，除可赶上建国一百年大庆，还“巧妙”地赶在总统大选前通车，但经费却暴增廿二亿元，虽高公局强调符合效益，交通学者李克聪则强烈质疑 ，要求“拿出有说服力的数据”。
*将提前9个月 在后年8月完工*
国道二号西起桃园机场，穿越国道一号后，至国道三号莺歌系统交流道，全长二十．四公里，全线以国道一号为界，西段称为机场联络道，于一九七七年通车，东段称为桃园内环线，于一九九七年通车，全线均为双向四车道。
国二拓宽从民进党执政时开始规划，行政院去年核定、今年6月动工，原订二○一二年5月底完工，总建设经费一百二十八亿元；拓宽后，国一至机场将增加为双向八车道，国一、国三间则是双向六车道。
高公局最近紧急修正计划，将完工时程提前至后年8月底，修正案上周五获经建会支持，但要求高公局进一步精算赶工、物价调整经费。
高公局拓建处副处长郭呈彰表示，初步估算，建设经费将增至一百五十亿元，较原订计划增加廿二亿元，但会根据经建会要求重新估算。
*学者质疑政治考量 忧赶工品质*
高公局副总工程司吴木富强调，增加的经费包括工法改变、物价调整等因素，真正因赶工而增加的经费，约六亿多元，主要是包商需增加工作面，并增加人力与机具，且必须全天候赶工。
高公局官员表示，“赶办”是行政院所提要求，行政院长吴敦义10月底视察桃园机场与国道二号拓宽工程时，要求提前至后年9月1日通车，除为桃园航空城提供更迅捷的联外交通，也能赶在建国一百年庆典前通车。
此外，拓宽工程原订完工时程是在二○一二年总统大选后，如能提前至后年8月完工，除赶上建国百年庆典，也可提前至总统大选前，为马政府增加一项政绩。
逢甲大学运输管理系教授李克聪则质疑，早通车，对交通当然有帮助，但所付出的成本是否成比例？不管赶工需增加六亿或廿二亿元，高公局都应拿出有说服力的数据说明效益，才能避免政治联想。
他直言，以工程界的经验来看，赶工效益“通常不如正常施工”，政府应建立重大建设评估工期、是否赶工的标准作业程序，精算效益、缜密评估成本。
吴木富表示，国道二号尖峰时间道路品质，已低落至走走停停的“Ｆ”级，拓宽工程提早完工，可节省交通时间，也符合节能减碳诉求。
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