【大纪元11月5日讯】（大纪元记者田野多伦多报导)11月3日，多伦多市政府公布2010年度基建预算。市政府计划在明年为基建投入24.31亿元，其中54%用于公共交通。为了避免挤压债务，市政府规定，10年的基建预算所产生的债务（连本带利）不得超过物业税收的15%。因此，目前的债务最多可达到24亿元。
多伦多市长苗大伟（David Miller）指出，“为期10年的基础建设预算，将为多伦多创造和保住30万份工作，还将减少政府的日常开支，使市民每年少缴3000万元的物业税。我当选（市长）时，多伦多的公车已经用了25年，多伦多的公交乘客人数是加拿大最多的，而且越来越多，所以在这方面花钱是必要的。”
市政府计划在明年为基建投入24.31亿元，其中54%用于公共交通。政府通过发放30年债券，筹得8亿元；截止2019年，共将发放46.9亿元债券。政府将每年还一部分债；2014年起不再产生新债。
经评估，多伦多市政府的风险低于联邦和安省政府。因此，市政府的利息最低，约2%，而安省和联邦政府分别约缴10%和15%的利息。
苗大伟称，“我们（日常运作）不可以有赤字，但为了基础设施的建设，我们可以贷款。现在的利息比以前低很多，政府这时候贷款，正合适。我们花30年还清贷款，每年的利息固定不变。然而，地铁一旦建成后，市民可以用100年。私营企业也会这么做。我们的下一代也帮着还一部分贷款，这样对每个人都公平，因为他们也会搭公车。”
市政府计划买60辆新地铁车，并在2010年增加载客量9%；购入390辆新公车、和204辆单层轻轨列车（Light Rail Vehicles），以代替电车（Street Car）；还将继续建从约克大学到Downsview车站的快速公车线。
TTC获最大的单项拨款
明年，TTC将获8.27亿元，占年度预算的34%，是最大的单项拨款。另外，Spadina地铁线将获1.89亿元；交通服务得到2.88亿元；Transit City获3.01亿元；Union车站获1.28亿元；公园等娱乐设施获1.17亿元。
TTC发言人尼克森（Danny Nicholson）告诉大纪元，“我们主要的项目已经得到了政府的资助，像是新的电车和地铁。4个政府（联邦、安省、多伦多、约克）为Spadina地铁线拨款，目前该线路最北边的站是Downsview。到2015年，这条线路将延到约克区，Steeles街以北。但同时因为缺少资金，我们5.48亿元的项目被推迟。公车委员会将在以后的会议中，讨论是否涨公交费。”
此外，市政府还打算改善市政府前的广场（Nathan Phillips Square）、继续在士嘉堡建图书馆、装修Fairview图书馆、扩建Malvern图书馆；建新的警察局和4个紧急医疗站（分别位于Pape街、Chaplin路、York-South Weston区、Bathurst路夹York Downs街）。4个托儿所也将建成后，可照顾200多名儿童。
明年，13.47亿元将被用作修复现有设施，占全年预算的55%。多伦多Don Valley East选区市议员黄旻南（Denzil Minnan-Wong）认为，“政府花很多钱维修现有的建设（像是公路），维修费会越来越高，但政府没有降低这项费用的办法。我们的社区中心已经不像样了，政府做的远远不够。现有的债务将在10年内还清，政府计划发放30年的债券，就是要把债务往后退。”
预算委员会将在11月13日、16日和26日举行听证会，商议各类拨款是否恰当。12月3日，执行委员会将再次讨论。12月8日，市委员会将决定是否通过此预算。如果市民认为此预算需修改，可通过3种方式表达意见。第一，11月13日早9点半，到市政大楼2层1号会议厅出席聆讯。第二，给预算委员会寄信。第三，联系自己选区的市议员。
这项为期10年的基建预算将首先完成，因罢工而推迟的项目和由联邦、安省政府资助的建设项目。市政府每年都会重新修改此预算，以符合当前需要。
市政府有2个预算——基础建设预算和日常运作预算。目前，市政府的债务为期10年。2010年的日常运作预算将在明年2月公布。
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