【大纪元9月21日讯】收到Lexus打来的电话，说来了一辆值得我们测试的车在等待我们去领。约好了下午3点领车，我们准时到达，远看外面停着一辆黑色样似IS小轿车，心里想着不会吧，怎么是这台。走进到柜台小姐那边签个字，钥匙拿在手里玩着玩着却发现钥匙后面有个F的图案才发觉不对劲。快步往外看清楚那辆黑铁是什么，近看时让我忽然的兴奋起来。这黑铁就是08年限量版的轿跑车IS F！静静的停在那里像熟睡的大提琴如此优雅高贵，我迫不及待的开了门坐了进去。车舱内悄然无声，如演奏前一样的宁静。看着方向盘旁的Start钮微微的闪烁， 提醒着我快让节目开始吧! 按了下去，IS F演奏了起来!低沉的V8引擎声震动了周围！催踩了油门几下，低沉的音浪响起周围车子的警报。听着IS F咆哮几次后我也让它带我前往新的旅程！
Lexus提供了我们2008年的IS F，算是全球头一款8速手自排的轿跑车，Lexus资料显示换档能在0.1秒内完成而且会自动调整转速。而动力是从老爹LS600H的5.0L V8 引擎经过Yamaha调效后在6,600转释放出最高416马力，也在5,200转的时候提供371磅尺的扭力。编号为2UR-GSE的引擎让静止的IS F在4.6秒内火速加速到每小时100公里的时速，继续往前冲IS F被电子限制最高时速每小时270公里。
对普通的驾驶者来说IS F的外观跟平常的IS系列没什么两样，但对汽车爱好者来说，光从外表就能看出许多差别。第一就是车旁和车尾都有挂上F的标志。而且眼看上去IS F非常霸气，车头经过修改比平常的IS还要长跟宽，凸起的车盖了挪出一些空间来容纳那颗V8引擎。前方防撞杆多了两个大型进气口来冷却Brembo为Lexus制造的14.2吋的大型刹车碟，IS F的前车轮后方也多出了散热口来排除刹车的高温。当然，为了让别的驾驶者知道这辆IS的车尾排气管采用双层设计来区分IS F的差别。
内部来说， F的内装跟平常的IS大同小异都是全配备的，含有聪明钥匙，3组记忆驾驶/乘客驾驶座，10方向驾驶/乘客座，黑白前后赛车式皮椅，电动天窗，内建6片CD/MP3，搭配着13环绕音响喇叭。基本配件如全部电动窗、空调、自动定速、安全气囊、车胎气压监视系统和防盗车锁都包刮在内。IS F起价为 $64,400不过我们的驾车多加了$4,100的S2系列选项，多了蓝芽接听器，Mark Levinson环绕音响、卫星导航和倒车相机。
初次试驾 IS F感觉非常扎实稳重， 虽然并不觉得 IS F轻巧不过底盘跟悬吊系统的特别调效让 IS F变的非常敏捷。 转向回应非常好， 在高速行驶时能够轻松快速的变换行驶方向， 跟驾驶双人跑车一样的好。 我们的驾车采用19吋的 BBS铝圈配置着前面225/40R19 跟后面255/35R19 Michelin Pilot系列的跑车胎， 以后驱车来说 IS F非常有抓地力。
性能方面IS F 采用了双阶段的进气系统，在3,600转之内IS F保持着低成沉的声音，但是超过了3,600转后，第二段进气口打开让IS F如猛兽般的开始嘶吼。利用着IS F的8速传动齿轮，试车时期笔者像F1车手一样使用方向盘后的翘板变速。变速之间毫无顿点，上档时根本感觉不到换档，感觉就像拥有无限的动力一直往前冲。降档的时候IS F会瞬间的自动调整引擎转速，让笔者非常惊讶，手排车再怎么开也不可能达到这种境界，IS F实在是太快了！
Lexus这次真的造出了值得拥有的轿跑车，保持着高级车该有的舒适与配备融合了跑车的性能与野性。让驾驶者能够享受它的舒适，同时间也能提供驾驶者所要的速度。测试到了尾声也该带着IS F回车场，IS F带来了许多乐趣和回忆，心里真的很舍不得让它走不过还是要带它回去。真的非常感谢 Lexus给我们机会测试此产品，我们期待更好的杰作！
试车地点: 温哥华(http://www.dajiyuan.com)
