【大纪元9月18日讯】（大纪元记者萧静波士顿报导）麻州捷运局(MBTA)近年来欠债累累，问题诸多。在上周董事会上，几位西班牙语员工发言作证，认为公司对西裔不公，同工不同酬。捷运局实行的抽签求职的机会中，西裔人士的比例很小。MBTA总经理Daniel Grabauskas被当众指责在提职和招聘政策上对少数族裔和妇女不利，他的圈子里都是白人。为此，记者采访了捷运局代表波士顿地区董事会成员、华人社区元老陈毓礼先生(Uncle Frank)，他介绍了捷运局的一些实际情况。
麻州捷运局董事会共有九名成员，两年一期， 由州长直接任命。陈毓礼九年前由波士顿市长直接提名，州长任命，代表波士顿出任董事。现已经连任第五期，也是唯一的华人董事。
陈毓礼说，麻州捷运局有三个主要经济来源：一是麻州5%的零售税中收1分钱， 此项收入占55% 总收入；另有10%的收入是从有关的市、镇索取。第三部分是乘车费。
这些收入本来可以使捷运局经济持平，但911以后，国内经济不景气，来麻州旅游人数减少，零售税减少；而燃料却大幅度增长。加之捷运局要遵守一系列政府制定的法律，比如建立残疾人通道等。
虽然政府负担80%的费用，捷运局要负担其余的20%， 使得开销不断增长，这一切造成捷运局目前的80亿元的赤字。如今，每年的收入中23-24%要付债务，看来捷运局情况不会一时解决。
但对于市民就业来说，捷运局是个香饽饽，所以在招聘问题上总是引起风波。那里不但工作稳定，70%的退休金，福利待遇也很好。虽然今年8月开始施行了新的医疗保健保险制度，它还是福利最好的单位之一。陈毓礼先生举了一个实例，如眼睛需要注射一种针剂，一针$440，然而市府员工要自付20%，$88；而在今年7月31日以前，捷运局的职工只需付$4，而从8月份施行新计划后，也只需付$15。
陈毓礼近年来利用董事的身份不断为社区谋取利益，他把电脑方面、公共关系等空缺机会都争取给华人社区；绿线地铁Boylston站到中国城之间，过去站里漆黑一片，晚上连人都看不清。后来在他的建议和敦促下，安装了多盏电灯；过去橙线中国城站，到了夏季又闷又热，经过他的交涉，现在安上了电扇，环境得到改善；近期有关银线的开发和延伸，由于通过中国城，他也借此机会要求捷运局把款项存入中国城内的银行，使华人企业受益。
现已退休的捷运局员工谢中之表示：陈毓礼实实在在为社区作了很多好事，是我们华人的骄傲。捷运局对华人的歧视还是很严重，华人和西裔人在捷运局的比例各不到3%，而华人总人口占6-7%。谢中之本人曾因歧视案，与捷运局打官司，历经10年，结果胜诉。他说，陈毓礼本人因是波士顿市长亲自提拔，有背景，没有受到太多歧视。他希望陈毓礼更多使用他的权利，为华人争取更多权益。◇
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