刻意营造包机热络假象 去多来少 台湾获利吗？

【大纪元7月1日讯】自由时报记者李文仪／特稿

为了兑现总统马英九的支票，周末包机“马上”仓促上路，不仅机场没准备好，政治考量凌驾市场机制，政府还努力塑造“百花齐放”各机场都有包机的假象，结果台湾“一头热”，又是补助又是动员，号召大量台湾客搭机到中国旅游，其实可能远比中国首发团带给台湾的商机还多，也俨然成为各国推动观光的罕见讽刺现象。

7月4日台湾五家航空公司共飞往中国九班包机，满载台湾旅行团、观光客、地方官员及民代，以九成载客率推估，总计超过一千六百人，将到上海、北京、广州、厦门等地观光消费。反观中国首发团搭乘中国包机来台，总数也不过七百多人，台湾客竟是中国客的二倍之多。

当台湾各行各业都寄望中国观光客来台带来庞大商机，却忘了周末包机也把台湾旅客载去中国消费，加上中央及各县市花钱改建机场，却可能根本没有中国班机降落，在一来一往间，台湾其实未必获利较多。

周末包机在各环节都未准备好下急就章，不仅品质粗糙，还有违法之虞，依照协议及规定，航空业者应在十天前提出包机申请，但距开航只有三天，民航局却未能核定，还在乔航点、时间带。

本应是有旅客才飞的包机，竟得要“乔”，正暴露出周末包机政治考量凌驾市场机制的问题，观光局一厢情愿要中国观光客降落台湾六个机场，民航局还因此要求航空业者飞航三更半夜的“蚊子包机”到台东，结果热脸贴人冷屁股，中国根本就不理睬，要求观光客只能搭乘自家航班来台。

马政府努力抱中国大腿，但碰上台湾自己人又强调市场机制，南部县市不满政府“重北轻南”，批评包机航点未顾及南部地区时，民航局就端出没客人、地方政府不努力等理由，教台湾人怎么能平衡。

周末包机马上要上路，至今仍是一团混乱，可以想见7月4日首航当天，肯定是马上会挨骂。

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