【大纪元5月31日讯】(大纪元综合报导)面对油价调涨，台北捷运的搭乘人数，5月28日增加了2万人次搭乘，台北市长郝龙斌昨天表示，为减少机车通勤量增加冲击交通、安全、环保，从6月1日起到8月31日止，持悠游卡搭捷运打7.5折，敬老、爱心、爱心陪伴卡打3.75折，平均每人每趟省新台币1到3元，捷运公司估计损失7千万元，但增加2万4千位民众成为捷运族。至于高雄捷运则不跟进。
据中央社报导，郝龙斌表示，为期3个月的优惠方案估计可增加2万4千位捷运使用者，捷运公司则将损失约7千万元收入，不过，只要能吸引更多的民众搭乘捷运，捷运公司可以取得平衡，长期来看是划算的。
他说，油价涨，很多人改搭较便宜的交通工具上下班，北市统计从今年5月1日起，平均每两天有一名机车骑士车祸死亡，人命关天，市府不愿见民众骑机车受伤、死亡。
交通局表示，这项优惠方案是将原本持悠游卡搭乘捷运享8折优惠额度，再加码提高优惠至7.5折，敬老、爱心及爱心陪伴卡优惠额度，也由原来的4折，提高优惠至3.75折。
市府评估，优惠活动推出后，每日多吸引的2万4千位捷运族中，估计约85.2%来自小汽车使用者，14.8%来自机车骑士。
市府指出，在节能减碳效果上估算，以每人每次平均搭乘捷运8公里计算，保守估计新优惠措施实施后，北市一天将可减少约2万6千公斤二氧化碳排放量，对减缓台北市的空气污染、节能、减碳都将有相当的助益。
市府强调，随着捷运建设的推动，台北捷运路网服务幅员已具相当规模且新路线亦持续扩增中，透过台北捷运安全、便捷的运输网络，搭配300多条联营公车路网，台北都会区已具备完整的大众运输服务，鼓励民众多多使用。
陈菊：高雄捷运不跟进
高雄市议员蓝健菖在议会市政总质询时建议市府比照台北捷运降低捷运票价，并将7月6日优惠票价截止时间延长1年，以鼓励民众搭乘。对此，陈菊表示，台北捷运与高雄捷运在建造的基础上有所不同，台北捷运是政府百分之百出资，而高雄捷运则采BOT方式兴建，延长票价优惠期限将影响高捷营运，目前并无延长优惠的规划，但会研拟节能减碳的因应方案，提高民众搭乘大众运输工具的意愿。
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