直航后起之秀 台北港地理建设优极具竞争力

【大纪元12月20日报导】（中央社记者卞金峰基隆市20日电）两岸三通直航，后起之秀的台北港，挟着地理位置及联外道路系统优势，极具国际港竞争力，台北港并将提早启动物流区及码头区土地开发，加上未来两岸渡轮业务，营运绩效看俏。

台北港港区面积3102公顷，原名为淡水港，民国82年淡水港开工兴建，88年“淡水国内商港”正式开放营运，同年更名为“台北国内商港”，93年交通部公告为“台北国际商港”。

基隆港务局台北港分局长林昌辉指出，台北港位于淡水河出海口南岸，港区用地，除了联外道路外，全部以填海造地方式取得，成为与海争地最新且成功的范例，总投资经费新台币203.15亿元。

经过16年的时间，台北港已具规模，台北港第一货柜储运中心将于明年2月启用，林昌辉表示，北3及北4两座码头将率先打头阵，已吸引长荣及万海等船公司将部分航舶改靠台北港。

台北港预估将于103年前，完成7座码头并启用，林昌辉指出，届时预估货运量将大幅增加到400万TEU（20呎标准柜），而因应三通直航，台北港土地可能不够使用，因此，他们将提早启动开发“离岸仓储物流区”土地338公顷及“南码头区”土地146公顷的计划。

他说，客货轮业者也正在洽谈研究开辟两岸直航的渡轮航线，因为，从台北港开往福州厦门等港距离最近，比基隆港开往福州要省1/3的航程，相当具有竞争力。