【大纪元11月21日报导】（中央社记者何宏儒台北21日电）经济部官员表示，救车市方案目前倾向于中古车车主汰旧换新时提供货物税定额扣抵，建议案已提报经济建设委员会，因涉修法，盼货物税修法能纳入追溯期，溯自11月24日起实施。
国民党籍立委李嘉进今天举行“振兴台湾汽车产业以因应全球经济衰退”公听会，与会立委和业者都希望政府能尽早核定相关的产业协助方案。
由于政府拟采货物税折抵方式鼓励车主汰旧换新，消息经媒体报导后，引发台湾车市出现退订、延迟购车情况，造成车商跳脚。
工业局长陈昭义在公听会表示，9月以后持续与车商研商救车市的对策，政府相关规划具相当正当性；但不管做或不做，都希望能尽快定案。
由于调整货物税涉及修法，需要一段时间；他说，希望未来货物税条例修法能纳入追溯期，溯及决策过程中及民众观望的这段期间。
据了解，工业局下午为此紧急开会研商，并在傍晚把建议案提报经建会。
据透露，工业局建议于车主汰旧换新时，提供货物税定额扣抵，额度以车龄10年为基准，超过的扣抵较少、不足的扣抵较多。
经济部也希望未来货物税条例修法，可回溯自11月24 日起实施。
台湾区车辆工业同业公会原向经济部提出的汽车汰旧换新方案，内容包括10年以上旧车提供定额购车补助，10年以下则依中古车年份按比例扣抵货物税。
但财政部主张，不论旧车是否出口，一律给予所有购买新车定额免税2.5万元，做法较为简便。
经济部官员透露，建议案倾向于车主汰旧换新时，提供货物税定额扣抵，与财政部的修法方向一致。官员说：“定额的作法，行政上较为简单。”
至于汽车货物税级距是否由现行2级调整为3至5级？官员说，级距调整属中、长期作法，短期将以汽车货物税定额扣抵为主。
官员推估，经建会应会在周末进行跨部会联系协调。
行政院下周一将召开临时院会，讨论“振兴经济新方案”。经建会部门计划处处长陈宝瑞上午在公听会上曾表示，对汽车产业规划方案希望能纳入其中“产业再造”部分进行讨论。
