【大纪元8月21日报导】（中央社记者沈如峰宜兰县二十一日电）苏花公路每在台风豪雨过后，总是引起坍塌，这次圣帕台风来袭，更造成近年来最严重的灾情，地方兴建苏花高速公路的声浪再起。对于宜兰观光发展来说，有人认为它一旦开通，苏澳只会成为过站；但也有人认为，苏花高不只可拉近宜花间的距离，也可纾解苏澳假日交通拥挤的问题。
苏澳镇长林腾煌说，苏花高的兴建到底会不会影响当地观光，这点不需去烦恼，因为如果一个地方的观光发展有自己的特色，不怕观光客不来。
他表示，苏澳冷泉是当地很重要的观光资产，之前外界曾经认为，苏花高的兴建可能会破坏泉脉。站在维护泉脉的立场来说，苏澳人士宁可相信外界的说法，也不愿因为后来贸然的开发，造成冷泉无法挽救的地步，所以基于这个立场，他反对苏花高兴建。
宜兰县议员陈金麟（苏澳镇）说，苏花高的兴建有其必要性，因为它可以纾解苏花公路的车潮及危险性，尤其在假日车潮众多时，更是迫切需要。
在科技化的时代，时间胜过一切，藉由苏花高可以缩短彼此间的距离，距离的缩短就是时间的减少，所以不管是观光也好、公务也好，来往各地都可以透过这条捷径行驶，既安全又舒适，对旅客及驾驶来说都是一大福音。
他表示，其实苏花高对宜兰的观光影响不大，民众想去花莲就会去花莲，纵使没有苏花高，他们也会开苏花公路前往。
此外，对于现在假日经常造成交通阻塞的苏澳地区来说，一旦苏花高完成，前往花莲的民众可以不用再经由苏澳市区进入苏花公路，解决了交通阻塞问题。
台湾休闲农业发展协会前理事长张清来说，过去苏花公路沿途的山海美景，令人心情愉快，如果苏花高完成，可能沿线都是隧道，民众再也无法欣赏到这样的景致。
雪山隧道的启用，代表台北及宜兰间的距离，从八十多公里，缩短为二、三十公里，这对台北与宜兰的观光有重大的影响；但苏花高如果真的盖好，宜兰到花莲从原先的一百多公里，只缩短为八十公里，所以在时间与路程上感觉并没有太大差异，对宜兰的观光应该没有什么重大的影响。
苏花公路在台风豪雨过后坍塌，地方要求兴建苏花高速公路的声浪也随之而起。图为日前圣帕台风来袭，造成苏花公路近年来最严重的灾情，工程人员抢通场景。（公路总局提供）//中央社
