台铁购货车 助东砂西运

【大纪元8月19日讯】（自由时报记者曾鸿儒报导 )台铁购货车 助东砂西运 满载砂石运往西部的砂石船，目前是花莲港相当重要的业务。西部砂石需求量大，东砂西运成为目前主要货源，苏花公路上砂石车络绎不绝。满载砂石运往西部的砂石船，目前是花莲港相当重要的业务。西部砂石需求量大，东砂西运成为目前主要货源，苏花公路上砂石车络绎不绝。

五年采购七百五十辆

〔记者曾鸿儒／台北报导〕东砂西运是目前解决西部砂石短缺主要方案，目前台铁货运运能不足，业者只好选择公路或海运，台铁计划五年内采购七百五十辆货车，除提供砂石运输，未来也希望扩大业务范围，经营快递业务。

苏花公路上砂石车络绎不绝，让不少胆子较小的用路人望之却步，但苏花公路上来回奔驰的砂石车，却是目前西部砂石主要来源；除了公路，海运也是目前东砂西运主要模式，原本被寄予厚望的台铁，则因运能不足，所能发挥的功能相当有限。

台铁局长范植谷表示，由于台铁本身货车不足，目前东部砂石如透过台铁转运至西部，业主通常必须自备货车，台铁仅提供过程中的运输功能，装卸与货车需业主自己提供，台铁则在运费上给予折扣优惠。

另购50辆冷冻车 兼营生鲜快递

官员表示，未来的采购计划，需视预算分配决定，如果预算允许，希望能分两种模式采购，除了砂石与传统货运，另外也希望能够采购约五十辆可提供冷藏或冷冻设备的货车，届时台铁可兼营快递业务，东部的水果、西部的冷冻货品，可以互相往来，台铁也可拓展业务触角。

范植谷坦言，台铁货运运能目前确实不足，因此，在东部永续发展计划中，台铁有提出货车采购案，只要经建会同意，未来可望在东砂西运中发挥更大功能。

官员：对苏花高用路人是好事

台铁官员表示，根据统计，苏花公路上每天有超过六千辆次的砂石车经过，台铁如能采购货车，投入东砂西运工作，兼顾了环保与安全，对台铁与苏花公路的一般用路人而言，都是好事。

官员指出，台铁此次提出的货车采购计划，是以未来五年的需求为基准，其中，今年希望先汰换三百二十辆老旧货车，其中能负担砂石运输的货车，希望至少采购二百五十辆。

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