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【大纪元5月9日报导】（中央社记者王淑芬高雄九日电）高雄市政府交通局在去年编列购买两百二十辆中低底盘公车，今年度追加预算两亿六千万元要购买中型巴士，并编列七千四百万元补助公车接驳捷运专款，但是今天在市议会建设委员会遭到议员的质疑，共三亿一千万元预算都要送大会公决。
高雄市公车亏员严重，民众批评服务品质不佳、班次少、车辆老旧等，市府从去年起开始编列汰换公车预算，但是一次次遭到议会杯葛，反对意见多来自于公车处即将民营化，此时购买公车不利市府财政。
两百二十辆中低底盘公车共九亿两千万元采购案，市议会在五月四日才同意解冻预算，建设审查委员今天又面对交通局今年度追加预算要购买一百辆中型巴士案，国民党议员黄绍庭坚持反对审查通过这笔经费，他说，议会同意市府购买两百二十辆大巴，已是他的许可极限，他坚持删除这笔预算。
黄绍庭质疑此时再审议通过一百辆中巴采购案，无助于市府推动公车民营化，只是在耗弱市府财政。
除了黄绍庭反对购买一百辆中巴采购预算，亲民党议员吴益政针对编列七千四百万元补助公车接驳捷运的专款，他主张高雄捷运公司应该提出相对补助计划，如果全部仰赖市府补助，他坚持删除七千四百万元。
交通局长王国材表示，多次与高捷研究公车接驳计划，但是高捷并无补助打算，令市府很挫折。
由于高捷红线年底就要通车，接驳公车有助于提升捷运搭乘旅次，建设委员会召集人国民党梅再兴折冲其他议员意见，裁示三亿一千万元预算送二、三读大会公决。
