标签:
【大纪元5月16日报导】（中央社记者陈守国高雄十六日电）高雄捷运红线即将营运，高雄捷运公司董事会通过费率计算公式，较台北捷运高新台币五元，台湾消保会今天在红线凯旋站举牌抗议。高雄捷运公司则表示，费率还需由市府审核及市议会审议通过后实施，还有讨论空间。
台湾消保会理事长张山辉表示，高雄捷运费率，起跳价新台币二十五元，较台北捷运多五元。高雄捷运公司以台北捷运公司只有营运成本，高雄为BOT，公司有利息、折旧等问题，所以票价须订的比台北捷运高。
他指出，高雄捷运工程造价低于台北捷运，高雄物价指数也低于台北；消保会四月勘查红线国际机场站时发现候车室因轨道前筑一隔墙，导致空间有如鸟笼般的压迫感。如此条件，高雄人搭捷运却还要付出比台北高的费用？
他表示，高雄捷运由政府出资百分之八十几，高捷公司出资不到百分之十六，到底是公用事业或是营利事业？如因政府政策因素，要民众买单，叫民众如何接受？且公共政策设计不但要符合人民需求、便捷、舒适，价格更应符合民众的期待。
台湾消保会与高雄市消保会将力争、监督到底。
