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【大纪元4月26日报导】（中央社记者杨淑闵台北二十六日电）消费者文教基金会董事长程仁宏今天指出，接获陈情案显示，某日系车款因窗柱较宽阻挡视线，驾驶月余，就有数十次险擦撞情形，此车款并与3月底桃园发生1起母亲撞死儿子意外相同，但因厂商声称安检合格，呼吁消费者买车要亲自试车。
消基会今天召开“您爱车的视觉死角是死亡盲区吗？”记者会。程仁宏指出，消基会接获一起陈情案指出，购买日系车（TOYOTA-WISH）后，驾驶月余，就有数十次险擦撞情形，这位身高140公分的消费者认为，该车采流线型设计，两侧前方设计长型三角窗，窗柱又较一般车宽，因此造成驾驶左前方有较大面积的视觉死角，多次回厂处理仍无法改善，只好忍痛转卖。
他并说，消基会曾收到业者函覆表示：“该款车为日本厂设计，并经财团法人车辆研究测试中心实车审验合格，故该车辆设计应安全无虞。”
他强调，但消基会对照其他车款发现，“TOYOTA-WISH”的窗柱约为7.5CM~9CM，“FORD-IXION MAV ”、编号3号“LEXUS-RX300”2款车的窗柱约为5CM ，“MAZDA- MAZDA 5”和“MITSUBISHI-SAVRIN”则约为2CM；相较之下，“TOYOTA-WISH”的窗柱有消费者所陈述的情形。
此外，消基会今年又发现上述车款与今年3月底桃园发生母亲撞死儿子意外事件的车相同，这名母亲身高也不高，仅155公分，让消基会质疑是否该车款不适合身材较娇小的人驾驶。
消基会除呼吁业者应依消保法第7条规定，“….商品或服务具有危害消费者生命、身体、健康、财产之可能者，应于明显处为警告标示及紧急处理危险之方法。”在驾驶座明显处，如左侧窗柱张贴警告标示，或于使用手册加注“驾驶人最小身高限制”；买车时，也请驾驶人务必亲自试车。
