【大纪元2月8日讯】(据中广新闻 彭群弼报导)桃园机场大雾，部分班机转降松山机场，旅客却必须搭游览车回到桃园机场办理通关手续，劳民伤财。对此，民航局无奈表示：台北松山机场原有的国际航线通关设备，配合复兴北路地下道施工，已经全部拆除，虽然复北地下道已经完工通车，也曾经“口头邀请”相关单位回到松山机场，但受限于经费及意愿等问题，短期内很难改善。
桃园机场大雾，在台湾地区唯一合格的备降场只有高雄小港，因此，周二晚间出现浓雾笼罩，导致飞机无法降落之后，高雄小港机场立刻在短短两、三个小时内，塞进了一、二十架转降的班机，容量有限的情况下，其他班机不是在国外的香港，琉球降落，就是折返，此外，台北松山机场也降落的三架。
高雄旅客可以办理出关，搭车北上，台北松山机场的旅客就必较辛苦，要由海关派员押车，坐游览车回到桃园之后，才办理通关手续，部分家住台北的民众，就是无法下车回家。对此，民航局副局长林信得表示：松山机场当初配合复兴北路车行地下道工程，将原有的国际航线简易通关设备拆除，并取消为备降场资格，虽然工程完工，但相关单位对于回到松山机场，都表示还要研议，意愿不高，背后原因除了设备必须重新投资之外，相关单位人力精简，人手不足也是问题之一。
林信得说：在民众眼中很简单，只要盖章就好的通关作业，涉及了包括：海关，检疫，安全，移民以及航空等相关部门，证照查验作业也必须电脑连线，因此，如果临时有班机在松山机场降落，除非是特殊状况，否则几乎不可能临时调派人手办理，以目前的台中国际包机为例，事前提出申请，所有旅客都是团进团出，名单事前提报，才能协助办理通关。
至于临时性的班机起降，复杂度太高，不是“简易通关“作业可以应付。未来，除非政策决定，要让松山机场恢复备降场资格，完成设备投资，相关单位同意派驻人员，否则短时间内，松山机场都只能提供技术性降落，不能办理通关。
