【大纪元12月9日报导】（中央社记者郭传信新德里特稿）印度近年经济成长与股票市场同步飞扬，创造了许多上亿身价的新兴企业骄子，在“时间即金钱”的市场需求下，纷纷购买私人飞机代步，但在此同时，若干资深企业总裁却仍偏爱一般航空公司的经济舱座位，并往往在等待登机和转机的时刻，决定了下一步谈判交易的计划。
美国财经杂志“富比世”十一月中旬报导，拜印度经济成长迅速、大量外资涌进以及刺激印度股市大幅攀升之赐，印度最大企业集团之一的RelianceIndustries总裁穆克什．安巴尼（Mukesh Ambani），个人净资产总额在过去一年间增加了一倍，达到六百三十二亿美元，甚至超过美国电脑巨擘微软总裁比尔．盖兹的五百九十亿美元，成为世界首富。
安巴尼由于事业需求，必须往来世界各地，经常乘坐一架价值四千五百万美元、由庞霸叠飞机公司打造的“全球快车（Global Express）”私人商务喷射机，而这也仅是他名下六架私人机队的其中一架。
据说不久的将来他的私人机队又将增加一架空中巴士A-319型商务专机，与一架最新型的“全球快车XRS”豪华型喷射机。
据现年五十岁的安巴尼向媒体解释，他的私人机队只是商业工具而已，“就像手表一样”，必须经常注意时间以把握商机。
与哥哥穆克什．安巴尼同样，因继承家业而成为印度知名企业家之一的弟弟安尼尔．安巴尼（AnilAmbani），也在上周以同样四千五百万美元的代价，买了一架庞霸叠公司最新型的“全球五百型（Global 500）”私人商务专机。
印度自由作家图拉吉亚（Saurabh Turakhia）最近也在一篇“梦幻飞行”文章中表示，成立至今仅七年的“印度牛（INDIABULLS）”金融暨房地产公司，现年仅三十七岁的创办人兼总裁萨米尔．格劳特（SamirGehlaut ），在三个月前，开始搭乘一架私人商务专机往来印度各地。
图拉吉亚说，印度牛公司由于工程计划业务遍及幅员广大的印度各地，因此决定买了一架新型的“挑战者六零五型（Challenger 605）”豪华商务专机，供公司高层往来印度各处视察工地，以“节省宝贵时间”。
印度近年百分之九的经济成长率，鼓舞外资大量涌进，也助长了公司股价节节攀升，在资金充裕的环境下，许多新兴企业家开始向外攫取拓展机会，因此有若干年轻企业家大方抛出八亿至十五亿卢比（约两千万至三千八百万美元）不等的代价，竞相采购私人商务专机。
据图拉吉亚表示，有许多公司像格劳特的例子，只买了一架私人商务专机，但总公司在孟买的印度维杰公路运输集团（Vijay Road Lines）总裁维杰．桑克史瓦（Vijay Sankeswar）则一口气买了四架商务专机，供高层职员使用。另外，海得拉巴的GMR工程开发公司也在最近买了两架新型商务专机。
其他如印度得力富（DLF）工程开发集团，和“联结（Religare）”金融服务公司，也在不久前相继买下商务专机，供高层洽公使用。
印度服装与西服生产商芮孟（Raymond）公司董事长辛哈尼亚（Gautam Singhania），本身拥有一架“挑战者六零四型”商务专机和两架直升机。他说，“私人专机是节省时间最有效的重要商业工具，能够协助迅速前往某个特定地区的洽商工作，也让我有很大的弹性运用，这就绝非一般航空公司班机能够做得到”。
据庞霸叠公司发表的商业研究报告表示，小型私人专机的功能与大型客机相同，飞行速度也在每小时八百七十公里左右，航程可达七千四百九十一公里，但重要的是，搭乘私人商务专机可以节省许多时间，平均每年飞行五百小时，可以节省相当一个月的时间。
报告说，许多企业家长年往来各地，最少的飞行时数都有一千小时，相对的等于节省了两个月的时间，换言之，这些拥有私人专机的企业家，将自己一年的时间延长成为十四个月。
但尽管有这样的研究报告，印度若干资深企业家似乎仍然乐于搭乘一般商务航空公司的班机。据图拉吉亚表示，印度排名前四大的资讯软体服务公司总裁，例如“资讯技术系统（Infosys）”公司董事长莫西（Narayana Murthy）就喜欢搭乘民航客机的经济舱。
其他如印度威普洛（Wipro）软体公司总裁普瑞姆吉（Azim Pemji）、塔达咨询服务公司（TCS）首席执行长拉玛道拉（S Ramadoral）和萨特扬（SaTyam）软体公司总裁拉卓（Ramalinga Raju）等人，也是如此。
或许是成长时代与环境变迁所致，当印度许多骤然兴起的年轻企业家，在世界各地往来不同时区，对拥有私人商务专机兴致勃勃之际，也多少存在着炫耀的意味，但相对的，印度若干白手起家的资深企业家，却似乎宁可在机场候机、转机乃至在经济舱里的时刻，环顾周遭熟悉的吵杂环境，思索出下一步应对商业谈判的计划。
