【大纪元12月31日报导】（中央社记者杨明珠东京三十一日专电）日本“读卖新闻”今天报导，日本国土交通省（交通部）有鉴于外籍飞机发生事故或出状况的情况增加，决定从新年度开始对于利用日本机场的外国航空公司加强飞安监督，新设专门处理外籍飞机的安全对策官员。
报导说，日本国土交通省明年度（二零零八年四月一日起）开始，将加强监督外籍飞机的安全。以往外籍飞机在日本境内发生事故或出问题时，该省只是与拥有监督权限的各国航空当局进行书面往来，要求改善，但是新设安全对策官员之后，将与各国的飞安负责人直接协商，要求查明原因及防止重蹈覆辙。
另外，日本也将独自拥有一套情搜的系统，调查各国飞机在日本以外的地区是否经常发生问题，并将航空公司分级。针对被列为“需注意”的航空公司的班机，在班机进入日本机场之后，将增加抽检的次数，并对该航空公司的日本事务所等单位进行安全指导。
报导说，有关外籍飞机的安全对策，在欧洲联盟，如果是被认定为“危险”的航空公司，就可禁止或限制其利用欧盟的机场。美国也采用二阶段安全标准加以规范。美国针对外籍飞机的抽检，一年约三千八百班次，但日本仅约一百班次。
就国际民航条约的规定而言，原则上飞安由飞机所属公司的国家政府负责，但日本政府认为利用日本机场起降的飞机事故或出问题的情况增加，加上亚洲的航空公司的安全性堪虞，因此有必要加强监督。
亚洲的航空公司利用日本机场的班次，在二零零四年，每周是一千七百八十班，到了今年，每周增为两千一百九十一班。今后，日本与亚洲主要国家之间陆续朝向航空自由化合作，日本的地方机场利用率增加。
加上，二零一零年以后，日本东京羽田、成田机场的起降班次数将增加，届时东南亚等地以廉价票为卖点的航空公司利用日本机场的概率也将增加，因此日本政府认为有必要加强飞安的监督管理。
报导还列表说明外籍航空公司在日本引发事故或出状况的主要事例。其中包括，一九九四年华航名古屋空难、二零零七年八月华航那霸机场飞机起火、今年九月及十月华航一客机在佐贺机场出状况。
