明道学院开发第四代氢能车今亮相

【大纪元1月10日报导】（中央社记者杨淑闵台北十日电）明道管理学院今天发表第四代氢燃料电池电动车，该学院材料科学与工程学系助理教授张奇龙表示，此代使用5kw功率氢燃料电池，时速30km；预计10年后可达商业用发展进程。

明道管理学院十日发表国内首部首制纯水动氢能车，利用水裂解成氢、氧，以钢瓶装置把氢气储存起来，透过氢氧结合，产生电力，驱动马达，是未来最干净的高效率能源。中央社记者徐肇昌摄九十六年一月十日

明道管理学院获国科会支持的氢燃料电池电动车研发案已完成3代研发，今天举办“第四代氢能车”开跑记者会，经济部能源局局长叶惠青、前行政院院长谢长廷等人都到场，与明道管理学院校长汪大永一同举行揭幕仪式。

张奇龙指出，此氢能车使用原理是把水裂解成氢气及氧气，利用钢瓶装置把氢气储存起来，再透过氢氧结合，产生电力与水分，电力即能驱动马达、带动车并排出水及热；水再电解成氢及氧，可形成循环系统，达永续发展目的。

关于车子展现的机能，他说，前方有电动马达、GPS定位系统、行车控制及显示系统，尾部有燃料气瓶，可显示整辆车行驶中状态及氢使用情况；此车时速30km，氢燃料电池最大功率为5kw，6瓶（每瓶10公升）气态气瓶可走30到35km，可爬15度坡路。

他不讳言的说，对照国际八大车厂20年来持续研发环保车款，例如BMW 7系列3000c.c.氢能车即是氢与汽油混合使用，单靠氢（内装3公升氢燃料电池），时速可达80到90km，可走80到90km；明道的第四代氢能车尚需强化氢的发电效率（目前为40%到60% ）及速度。

他强调，明道管理学院氢能车研发案始自2002年，由7到8位校方教授组成，第一到三代分别在2003、2004及2005年发表；预计10年后可达商业化进度；尽管目前对照国际先进案例尚需加把劲，但台湾不能等着“购买”先进国家发展的完成品，“自己要拥有开发技术”。