【大纪元8月4日讯】〔自由时报记者陈璟民、黄忠荣、郑学庸／台北报导〕反对北投缆车人士昨日指控台北市长马英九及市府，假借发展北投观光、解决阳明山塞车等五大谎言，强力推动北缆ＢＯＴ案，弊案爆发后，无视终结北缆的民意，包庇厂商继续施工，他们要求马英九认错、市府道歉，并与厂商解约、停工、废案。
针对此事，内政部官员昨天说，是否解约要看北市府的意愿及契约所订内容，但连内政部都看不到契约内容，无法做出评论。官员强调，现在俪山林所规划的山上站，无异是豪华的温泉旅馆，内政部绝对无法同意。
反北缆人士昨在立法院召开“黑金缆车，罪恶岂止行贿？！马英九的五大谎言”记者会，北头生态文史协会理事长陈林颂表示，市府宣称北缆可带动北投观光，并保证山上站只设小规模餐饮卖场，如今冒出二百多间客房及汤屋，势必掠夺北投、行义路的温泉资源与商机，这是谎言之一。
北投社杂志总编辑戴秀芬指出，六年前北缆就遭指为等同捷运、须作环评的“交通设施”，市府辩解为“机械游乐设施”，但送请行政院核定的报告书里又说是北市“重大交通建设”，明显规避环评，是谎言之二。
林泉里长张聿文批评，北缆规划山下站周边停车空间未增，龙凤谷站既有停车格骤减，山上站却新辟停车格，市府要解决北投、阳明山塞车问题的言行自相矛盾，是第三谎言。
张聿文说，市府曾保证只采点状开挖，绝不辟施工便道，但民众发现杏林巷上方山区，已遭铲除林木、破坏植被，开出三条便道，成为谎言之四。
陈林颂还举出厂商代表及工务局新建工程处长李四川的相关言论指出，市府显然同意业者盖温泉旅馆，还佯装无辜、不知情，此为第五个谎言。
关于上述批判，新工处逐一否认，并反指林泉里长张聿文是为连任造势。
李四川指出，北缆启用预期会引进人潮，有助繁荣北投；洲美快速道路下方将设置九十个游览车停车格，游客有接驳车载送，北投市区不会塞车；可容纳工程车辆进出的才叫施工便道，目前所见仅算流笼索道；且各国缆车山上站旁，确有高级饭店、餐厅。交通局长林志盈也表示，市府同意兴建缆车的重要原因之一，就是为了纾解阳明山的交通；明年起，阳明山下至少将增加近七百个汽机车停车格位。
北市府、俪山林密商盼续推北缆
〔记者陈璟民、王亮匀／台北报导〕台北市北投缆车弊案爆发，开发前景蒙上阴影，市府工务局新建工程处与俪山林公司昨日秘密会议，决等环保署认定北缆应否环评及内涵后，再评估后续因应作为。
新工处长李四川与俪山林代表、律师，昨日下午闭门开会一小时半，李会后受访指出，双方讨论北缆弊案、开发内涵、环评争议等问题，仍共同期盼依契约完成全案。
李四川表示，他向厂商表明，如依环保署先前说法，厂商仍想开发山上站土地，必须进行环评，只决定继续兴建北缆场站路线就不用环评，希望厂商审慎评估。
俪山林顾问郑荣铭昨天会后表示，阳管处撤销山上站的建筑执照，对公司已经投入的十多亿资金造成一定的损失，因此会中主要评估撤照后整体营运计划有那些部分有所变动，再决定下一步怎么走。
至于环评是否要进行，郑荣铭说，等到主管机关的命令与相关计划都确定后，公司会再评估整体效益，以及是否符合当初投入北缆ＢＯＴ时所考量让更多人亲近阳明山的立意，如果两者目标都达到，公司一定会进行环评，至于外界揣测俪山林有可能与台北市政府解约，郑荣铭则严正否认。
日前俪山林向内政部提出诉愿，郑荣铭表示诉愿内容主要还是与山上站建筑执照许可无效有关，因为目前计划并无按照当初签定的合约执行，公司系借此表达自身权益。
〔记者林毅璋、钟丽华／台北报导〕内政部营建署表示，北投缆车山上站的建照并非是被“撤照”，而是其建照因不符环评法而自动失效，这样对厂商是否算“行政处分”，并且可依照诉愿法提起行政诉愿，事实上是有些疑义的，但一切认定都还是依照诉愿委员会开会来决定，营建署会依法办理。
针对北投缆车案的环评范围认定，环保署昨天则表示，要等到台北市政府把所有的计划内容与契约书送到环保署，才能判断，否则现在全凭媒体的报导，实在无法了解实际情况。
(http://www.dajiyuan.com)
