试营运、运转合并 高铁通车生变

【大纪元8月19日讯】〔自由时报记者刘力仁／台北报导〕台湾高铁能否如期于10月底通车，出现变数！高铁局昨天公布台湾高铁呈报最新进度，正式营运后所需人力仅到位7成5，原订2个月试营运期，也与试运转期合并在一起，明显在赶进度。

台湾高铁去年11月6日，当时行政院长谢长廷视察高铁工程时曾对外宣称，通车前2个月会先进入试营运期。如按照时程规划，最迟9月1日要开始试营运。台湾高铁昨天表示，8月1日起已经开始试运转期，试运转期则包含试营运项目。

熟悉高铁工程人士表示，试营运期跟试运转期是完全不同项目，依据国外经验，试营运需要3个月，试运转要6个月，其中3个月重叠测试。试运转期是纯机电系统测试，试营运则加入售票、旅客、班表等系统，台湾高铁将2者合一并不妥当，让人联想为了赶通车而压缩时程。

高铁局长吴福祥则表示，根据铁路法及高铁兴建合约，都没有规范试营运期时间。

吴福祥表示，通车营运后需要的1526人，仅进驻1155人，约7成5，其中维修人员到位比例最低，他说，由于刚开始正式营运时，台日双方有签订共同维修合约，日方维修人员会加以协助，所以维修人员虽到位较少，但不至于影响维修工作。驾驶部分，108位已经到位102位，其中50位为外籍驾驶，几乎全部到位。

(http://www.dajiyuan.com)