【大纪元7月18日讯】自由时报记者方维铎报导
轿旅车在丰田Wish与Mazda5的拉抬下，销售表现大有凌驾SUV的态势。除了价格平实的国产轿旅车外，市场上还有一些车价较高的进口轿旅车，满足偏好进口车的消费者需求。最近刚刚在国内推出的朋驰B200 Turbo和Opel Zafira，均为相当有个性的欧系轿旅车，前者价位已突破200万大关，后者也要卖到135万，它们究竟有何特殊卖点，以下就为读者们细说分明。
| 摄影／记者杨弘熙 |
跑车性能派 朋驰B200 Turbo
继去年的B170之后，台湾戴姆勒克莱斯勒又追加了性能强悍的B200Turbo，以满足性能买家对这款朋驰轿旅车的期待。
朋驰B200 Turbo小档案
车身尺码（车长×车宽×车高 ):4,270×1,777×1,604mm
轴 距:2,778mm
引擎型式:直4 SOHC 8汽门 Turbo
排 气 量:2,034cc
最大马力:193匹／5,000转
最大扭力:28.6公斤米／1,800～4,850转
驱动方式:FF前置引擎前轮驱动
排档设计:Autotronic 7速手自排
0～100公里／时加速:7.6秒
极 速:218公里／时
车 价:209万
B200 Turbo车上搭配了可模拟7速手自排换档功能的Autotronic无段变速自排系统，0～100公里／时起步加速可在7.6秒完成，加速性能直逼性能钢炮的水准。在原厂跑车悬载与215／45R17低辐跑车胎加持下，高速行驶时的车身稳定性极佳，让你感觉不出自己开的是辆车高超过1米6的轿旅车。
后保险杆上两条细长的后雾灯之间嵌入了一条金属网格，搭配左下方的双排气尾管，透露出B200 Turbo不凡的性能实力。
这具排气量突破2000cc一点的直4 SOHC每缸2汽门Turbo引擎，在向来喜欢玩机械增压引擎的朋驰车厂算是相当稀奇的玩意儿，藉由Turbo的压榨，爆发出193匹最大马力与28.6公斤米最大扭力，大脚踩油门时还可听到咻咻的泄压声，开起来趣味横生。
B系列轿旅车的视野十分开阔，黑色的内装塑料缀饰以雾银色的类钛金属饰板，让内装看起来不致太过暗沈。
B200 Turbo配备了百叶窗式大型天窗，对车厢气氛的提升很有助益。
轴距长达2,778mm的B系列轿旅车，若将后排座椅往前翻折，车厢的置物纵深相当可观。
| 摄影／记者杨弘熙 |
家庭实用派 Opel Zafira
3排座椅设计的Opel Zafira，其Flex 7座椅的空间变化相当有弹性，135.8万的车价虽不便宜，但结合了先进的主被动安全系统，并获得EuroNCAP撞击测试5颗星的最高评价，是款兼具实用与安全的家庭轿旅车优选。
Opel Zafira 2.2小档案
车身尺码（车长×车宽×车高 ):4,467×1,801×1,635mm
轴 距:2,703mm
引擎型式:直4 DOHC 16汽门
排 气 量:2,198cc
最大马力:150匹／5,600转
最大扭力:21.9公斤米／4,000转
驱动方式:FF前置引擎前轮驱动
排档设计:4速自排
0～100公里／时加速:11.6秒
极 速:190公里／时
车 价:135.8万
本车2.2升直4引擎与传统4速自排变速箱的组合，开起来十分平顺流畅，以家庭用车的角度而言，算得上恰如其分。
新一代Zafira承袭了上一代车款简单俐落的车身线条，尾门上的镀铬饰条与尾灯框缘的镀铬处理，让这款朴实无华的轿旅车看起来璀璨许多。
Zafira仪表控台介面设计得相当简洁，内装铺陈延续Opel家族的一贯冷硬风格，塑料质感则要比上一代Zafira提升不少。
除了一般轿旅车都具备的座椅倾倒设计外，Zafira最吸引人的莫过于车顶的4片式玻璃观景窗，以及位于观景窗中间的吸顶式置物盒设计，兼具实用与创意。
Zafira的第3 排座椅设计得十分精巧，即使成人乘坐其间亦不致过于局促 ； 第2排的椅垫可前后滑移，中间座椅还可放倒当作中央肘枕。
国内其他欧系轿旅车
Citroen Xsara Picasso
尽管Xsara的后继车C4已推出了1年，但XsaraPicasso轿旅车仍持续生产，新一代的C4 Picasso要等到今年9 月的巴黎车展才会亮相。Xsara Picasso引进国内的是2.0升自排车型，售价80万有找，和国产轿旅车的价位相当，是市场上最便宜的进口轿旅车。
福斯Golf Plus
以Golf为基础发展出的高顶轿旅车，吸引许多喜欢Golf却又希望车室空间能大一点的消费者。目前业者有引进汽油1.6、2.0 FSI，以及柴油1.9TDI、2.0 TDI等4款车型，是国内最畅销的进口轿旅车。
Peugeot 307 SW
由307掀背车衍生出的307 SW轿旅车，采3排独立式座椅设计，车内空间运用极富弹性，加上别出心裁的车顶观景窗，将法国车的务实与浪漫表露无遗。不久前总代理导入了小改款的2 . 0 新车， 车头造型向407看齐，其他部分则没有多大变化。
雷诺Scenic
上一代雷诺Scenic是轿旅车的滥觞，现行第二代Scenic在欧洲也备受好评，只可惜国内消费者对雷诺品牌缺乏信心，加上业者引进的1.6升车型要卖到93.9万，迄今路上能见度相当低。
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