查核不实遭损失 中油调涨油价理由难服众

【大纪元5月16日报导】（中央社记者管中维台北十六日电）面临严重亏损压力的中油公司，虽然宣示力行开源节流，但最近却传出“南气中运”补贴措施查核松散，遭受不小损失，当了“冤大头”。中油有必要加强内部管控，否则，不仅影响开源节流成效，更难说服社会大众油价调涨。

中油今年第1季亏损新台币138亿元，4月初估又亏36亿元，累计1至4月大亏174亿元。经营压力沉重的中油，曾宣示推行开源节流，期盼减少亏损，但这次发生补贴措施查核不实事件，造成营运钜额损失，引发各界关注，并对中油的内部管理摇头不已，影响所及，甚至对中油接连以国际油价上涨而大幅调涨国内油价的做法难以认同。

根据中油的说法，中油为了纾解南部炼油厂炼产过剩的液化石油气，并维护中部市场，自91年起4月起实施“南气中运”，经销商气槽车在中油指定地点提货后，持地磅单经中油指定加油站核对，再由指定加油站确认盖章签认，可得运费折让。中油同时要求经销商，自高雄所提气源必须运至云林以北地区销售，若未依规定，须赔偿10倍运费并负法律责任。

“南气北运”补贴措施原本是好事一桩，中油既可有效利用气源资源，又可巩固中部市场，当地消费者也可获得充足供气，但媒体报导部分厂商未规定载往中部分销，中油查核松散，遭受损失。

中油发现事态严重，立即展开检讨并研拟改善措施，暂停南气中运措施，并由内部检核单位全面调查，将根据调查结果依规定惩处，至于外传部分业者未依规定办理，中油决定移送检调单位侦办，依法追究。

中油虽然事后火速进行检讨，但仍招致批评。主要原因是中油总是宣称经营亏损的原因是国际油价大涨而非营运绩效不彰，不过，此一事件充分暴露中油的经营管理漏洞，连中油内部员工都无法苟同，若任令类似事件一再发生，不仅影响营运收入，更会影响商誉。

国际油价续居高档，中油营运面临压力，开源节流刻不容缓，调涨国内油价是最快、也是最直接的开源方式，今年2月国内油电价格酝酿调涨，经济部长黄营杉特别要求中油与台电提出开源节流计划，目的就是要求先有效降低营运成本，再谈调涨价格。

摆在眼前的是中油因内部管理疏失而造成营运钜额损失，中油真的要痛定思痛，应落实管理，才能真正开源节流，否则，未来想调涨油价，恐难说服社会大众接受。