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脚踏车
【大纪元4月8日讯】〔自由时报记者洪敏隆／台北报导〕台北市脚踏车数量持续成长，衍生车辆停放、失窃及交通安全管理等问题也越来越严重，台北市政府为此率全国之先将订定“台北市脚踏车管理办法”，规范脚踏车必须安装车灯及登录车籍资料，并建立停车收费制度及违规取缔办法。
台湾交通局日前做民调推估，北市脚踏车数量超过99万辆，路上到处可见脚踏车违规停放；台北市交通警察大队统计，民国92年至去年底，有逾2000件与脚踏车相关的交通事故，并造成约2200人死伤；失窃报案也从前年111件上升至去年的213件，估计未报案的“黑数”更多达数倍。
台北市长马英九昨主持市府交通会报时，指示应自行订定脚踏车管理办法，尤其是规范脚踏车必须使用灯光照明，否则不得上路；警方也将针对逆向行驶、闯红灯等重大违规依法取缔。
交通局还研拟纳入脚踏车登记制度，拟以晶片烙印编码登记车籍资料，但初期只能采自主登记，必须等中央订定脚踏车生产需烙印编码的相关规范，才能够强制实施。
此外，台北市将比照北县、新竹市、台南市，拖吊违停脚踏车要收车主100元移置费及每天50元保管费，并逐步建立脚踏车收费制度，在未建编码前，会先设置投币式车架，每次20元。
北市府已行文交通部，希望落实脚踏车登记管理制度，修改道路交通安全规则，将脚踏车纳入发给证照，若未取得证照的车辆，一律不得行驶于道路。
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