【大纪元4月16日讯】自由时报记者高嘉和／专题报导
走在意大利罗马街头，看着橱窗里凡赛斯（Versace )新款服饰，一辆150c.c.休闲机车呼啸而过，上头挂着SYM品牌，不要怀疑，这辆机车是MIT品牌。在印尼乡间的泥泞田埂道上，一辆打档机车背后载着袋米、车架还吊着个鸡笼，那辆机车也是来自台湾的SYM。
台湾在150c.c.以下机车研发产制实力傲视全球，不仅日本山叶早将150c.c.以下车款生产研发基地移往台湾外，早年与本田合作的三阳、光阳也陆续走向自有品牌之路，在全球市场发光，以三阳为例，产制的SYM机车不仅成功外销德国、法国、荷兰、比利时、卢森堡及意大利等欧洲国家，也开拔中东、中南美洲、印度，在全球5大洲、73国趴趴走，累积外销数量破200万辆。
三阳工业创办人黄继俊在1947年创办庆丰行，初期曾进口本田生产的脚踏辅助用50c.c.引擎，加装在脚踏车上出售，这种红色引擎再配上白色油箱的“拼装机车”，当时被戏称为“红屁股”配“小乌龟”，但售价只要5000元，只有进口机车价格的1/3不到，算是台湾机车组装的开端。
庆丰行是本田海外第一家代理商，从初期进口本田脚踏车辅助用50c.c.引擎组装机车开始，到1961年黄继俊前往日本与本田签订技术及资本投资合约，三阳电机更名三阳工业，成为台湾第一家机车制造厂。
三阳产销的机车初期是挂着本田HONDA品牌，再更改为三阳SANYANG机车，到1995年，庆丰集团展开海外投资，诞生国际品牌SYM，与HONDA在海外市场对垒，双方关系从早年的如胶似漆开始发生变化。
事实上，三阳早从1983年就开始外销机车，最早是东南亚国家，但数量不多，仅约数百辆到数千辆，但从SYM国际品牌诞生后，外销地区开始逐步扩张到欧洲市场，年外销数量从4、5万辆到近几年来已成长到2、30万辆，在不少国家的机车族中，是先认识SYM、然后再知道TAIWAN这个国家。
《三阳传奇1》 离开本田 天地宽阔
记者高嘉和／专题报导
三阳与本田的40余年合作关系，就等于是台湾机车产业发展的缩影， 三阳SYM能走出HONDA的巨大身影，在国际市场闯出名号，坚持走向全球市场的董事长黄世惠，是重要的关键人物。（见图右二，记者高嘉和摄 )早年日本企业流行复式代理或技术合作策略，同时与2家台湾厂商合作，此举除可刺激2家厂商彼此竞争、进步，日本企业则坐观虎斗，拥有更强的谈判优势。
三阳创办人黄继俊深知本田的想法，于是将同为师范学院同学、在高雄经营光隆行的柯光述介绍给本田，1963年光阳成立，形成“北三阳、南光阳”的局面， 三阳生产50c.c.及125c.c.机车，主要在北部销售，光阳则生产90c.c.机车，在南部销售，较暧昧的中部地区，双方常传出抢业务部门彼此冲业绩、抢地盘情形，被戏称为如南北韩般对峙的38度线。
当时本田持有三阳12.5%股权、持有光阳22.5%股权，彼此间维持近30年紧密且甜蜜的合作关系，但随着台湾机车产业实力渐增，并积极走向国际市场，关系才发生变化。光阳在1992年自创KYMCO品牌，并订为国际元年，积极跨足海外市场，三阳也开始布局越南及中国市场，并在1995年诞生国际品牌SYM，KYMCO、SYM在海外市场与本田对垒，让彼此间关系渐行渐远。
三阳与本田合作关系不仅是机车，还有汽车产制，黄世惠坚持走向国际，到越南投资、打造自有品牌的动作，虽然造成本田在台面下不满，但黄世惠还是对本田态度恭谨，希望维持彼此合作关系的延续，7年前，庆丰集团爆发财务问题，本田提出对三阳增加持股要求，但却刻意压低价格，造成双方关系正式出现裂痕，在2000年正式分手，结束长达40余年、两代的合作关系。
与本田分手后，三阳在机车的外销障碍完全解除，SYM品牌近几年来加快扩张全球版图，除整车外销外，对机车开发制造技术有强烈需求的开发中国家，更朝向提供技术输出，开拓更多的商机。
《三阳传奇2》前进越南 先驰得点
记者高嘉和／专题报导
13年前， 三阳工业董事长黄世惠带着40余家台湾协力厂远赴越南开疆辟土， 转投资的越南VMEP机车厂以品质击溃了来犯的低价、劣质中国进口机车，稳居越南第2大品牌，今年初，更收购印度第3大机车制造厂Kinetic Motor11.1%股权，首开台湾机车厂登陆印度先例，以台湾为根本、越南为支点，三阳要在明年挑战全球产销150万辆机车新纪录。
早在1990年，当时担任车辆公会理事长的庆丰集团董事长黄世惠率团访问越南，见到越南数千万人口的消费潜力，决定在越南投资VMEP机车厂，VMEP也是越南政府第一家核准的外资机车厂。
VMEP在越南扎根得早，相较印尼、泰国机车市场几乎是本田、山叶等日系车天下，VMEP在越南市占率仅次于本田，领先山叶及铃木等日本品牌，VMEP近几年的高获利表现，可说是三阳海外转投资的金鸡母，适时填补了前几年来转换品牌的获利衰退，成为支撑三阳获利主要力道来源。
VMEP甚至获得越南政府支持，将在明年生产自有品牌1.3L的小货车，是越南唯一的纯外资车厂， 除了越南， 三阳今年初收购印度第3大机车制造厂Kinetic Motor股权，预计一年内导入首款三阳车型在当地产销，三阳印尼机车组装厂也拿到执照，已展开试产，预计今年中就可投产，以SYM品牌为本，延伸VMEP品牌，三阳走向全球市场的步伐愈来愈大。
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