【大纪元12月20日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)面对交通部可能在本周日放行高铁通车，参与履勘的部分履勘委员终于忍无可忍，傍晚发表一篇“生命无价，政府应尽高铁安全把关之责”的书面声明，认为台湾高铁是一条“存在高度安全风险”的铁路！交通部并没有善尽监督的责任，更扭曲履勘委员的要求、误导社会大众。机电组召集人、台大教授林荣庆表示：高铁现存最大的问题，就是核心机电系统稳定性及可靠性不足，不可能在短短一个月内完成改善。
11月28号高铁履勘总结会议召开之后，由学者专家为主的履勘委员会解散，将高铁最后把关交给政府，但半个多月来，高铁一连串意外事件，却让许多履勘委员决定不再沉默，由机电组召集人：台大教授林荣庆署名发表一封名为“生命无价，政府应尽高铁安全把关之责”，长达两千多字的公开信，代表机电分组五位学者的共同意见。
履勘委员首先对于交通部打算放行，没有善尽把关表示痛心，并认为交通部在处理履勘后续工作时，犯下了重心偏移，认知误导，事实不明等三大错误，高铁公司则是出现事故频传的严重缺失，因此负责履勘机电核心系统的履勘委员一致认定：台湾高铁是“一条存在高度安全风险的高速铁路”。
林荣庆表示：完成通车前的缺失改善，才是当务之急，至于“一个月零事故运转”只是附带要求，如今社会大众的焦点及重心，已经遭到错误的移转，履勘委员深表忧心。其次，履勘委员也对于交通部以“有条件同意通车”的说法表示不满，认为这样的说法误导社会大众，因为履勘委员只提出了影响安全的事项，至于是否通车？根据交通部订定的高铁“履勘标准及程序”，明确界定：履勘总结会议之后的程序，全部由交通部自行办理，履勘委员根本无法参与。
机电分组履勘委员指出：履勘过程虽然遭到阻挠，但已经努力发现了机电类的24项缺失，交通部却视若无睹，自废武功，配合高铁演出，隐瞒事实。对于高铁先后在12月5号起到17号，发生的数起事故，交通部及高铁公司都只有轻描淡写，缺乏彻底检讨的决心，核心机电系统不但子系统有问题，整合及稳定性也都在一连串的意外事件中，暴露出严重的问题。
因此，高铁履勘机电分组的五位学者一致认为：高铁的问题，绝非一个月内可以解决，交通部竟然要接受高铁公司可以在短短三个礼拜内完成缺失改善！显示政府对外的公信力已经荡然无存，因此林荣庆建议：应该立即比照飞安会或委托飞安会，组成独立调查小组，介入几起意外事件的“实质”调查，并则成高铁确实完成改善，才能为全民的安全把关。
