机车停人行道 明年起限停第一排

【大纪元11月22日讯】〔自由时报记者洪敏隆／台北报导〕机车族停放人行道要注意！未来除画线的机车格位外，凡是非机车退出人行道的路段，机车停放也只能限停靠路边的第一排，否则将视为违规停车，最快明年初将可能依道路交通安全管理处罚条例开单告发，处以六百至一千二百元罚锾。

台北市目前有将近二百八十处路段实施机车退出人行道措施（设有标示立牌可辨视 )，但占北市所有路段的比率还是很低，部分主要干道例如南京东路、中山北路、松江路等，都尚未实施该项措施，机车停放秩序非常紊乱，许多人行道被机车停得满满的，行人通行时还得东躲西闪，有时甚至无路可走。

民众最常投诉的路段是金融大楼林立的南京东路二、三段，质疑台北市停车管理处既然已挖部分人行道做为机车弯，为什么不实施机车退出人行道措施，若警察无视已被剥夺一部分空间的人行道被机车占据的问题，当初又何必浪费公帑做机车弯？

设置机车弯 不一定机退

停管处一科科长林丽珠说，设置机车弯的路段不一定就要实施机退，还是得视该路段机车停车供需比有无达到八成以上而定，否则机车还是会流窜到附近巷道，衍生其他停车问题，她认为部分未实施机退的路段，人行道上的机车停放还是要有一定秩序，只要妨碍通行，还是可以依道路交通管理处罚条例告发。

将立牌告知 依规停放

台北市交通警察大队长陈铭政说，过去其实有“机慢车停放规定”，有机车必须车头朝外、只能停靠路边第一排、人行道几公尺以上才可停放等规定，但民国九十一年行政程序法实施后，原来这项行政命令已不符合程序，这几年警方为避免申诉争议，因此若未立牌实施机退，警方都未取缔停放人行道影响通行的机车。

陈铭政坦言，部分路段人行道机车停放秩序真的太紊乱，他近日将主动邀停管等单位研商，长期来说应制订类似过去“机慢车停放规定”的自治规则，现阶段则仿照该规定精神，立牌告知民众依规定停放，让执勤员警得据此开单告发，维护人行道停放秩序。

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