高市铁路地下化路段都委会通过 长约十公里

【大纪元10月3日报导】(中央社记者王淑芬高雄三日电)台湾高雄市政府为配合年底办理“高雄市区铁路地下化计划程”，都市计划委员会今天审议通过沿线铁路地下化路段，全长九点七五公里的铁路廊道从“铁道”变更为“园道”用地，正式宣告铁路地下化工程即将起跑；至于议会建议地下化路段要再向北延伸部分，工务局已另案向交通部争取中。

行政院在今年一月十九日核定“台铁捷运化—高雄市区铁路地下化计划”，从鼓山区保祯路至苓雅区正义路，长九点七五公里的铁道及高雄火车站地下化并案办理，沿线设置六个捷运化车站，盼能奠定高雄市南、北交通发展模式，对大众运输有正面助益。

都委会指出，长久以来，高雄市深受纵横交错铁路之害，造成市区数十处平交道，严重影响人车通行，徒增社会成本。

为配合行政院核定高雄铁路地下化路段年底动工时程，都市计划委员会加速办理土地变更案，都委会一致审议通过将铁路用地变更为园道用地，计划范围包括保祯路至正义路段、高雄车站及东侧机检段土地，以及爱河东侧工业区土地等三区段，计划面积合计五十八公顷；都委会盼铁路下地后的廊带，改做为人行和自行车道使用，以增加市区发展用地。

高雄市议会左楠区议员对于市府铁路地下化路段批评“为德不卒”，主张应再向北延伸到高铁车站，只要再延长两点六公里，就能彻底解决北高雄平交通充斥的交通瓶颈问题，工务局表示，延伸段已另案报交通部研议。