达美西北申请破产 美民航业面临危机

【大纪元9月15日讯】（大纪元时报记者李杰生编译报导）由于油价高涨及无法与经营折扣机票的小航空公司竞争，美国第三和第四大航空公司，达美（Delta Airlines Inc.）和西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）日前宣布已经濒临破产，可能向美国法院申请破产保护。

消息传出后，9月13日西北航空的股票重挫52.6%，跌至1.57美元，而近几周来受破产传言股价一路下滑的达美航空，再挫8.3%，以78美分作收。

达美航空一年前就开始努力避免破产，2004 年10月，由于得到驾驶员对薪水和红利的让步，达美暂时逃过破产的厄运。实际上，驾驶员们多年来已帮公司省下了50亿美金。

然而，这家位于亚特兰大（Atlanta）的航空公司今年因为更多的亏损、飙涨的汽油价格和现金留存下降，再度面临破产的警告。

达美航空表示将会向飞行员寻求更多让步。但飞行员联盟说在9月19 日之前将不会考虑这一请求。

达美航空的发言人表示，公司将会采取措施节约成本，例如减少国内航班、增加赚钱的国际航班、精简机组成员、卖掉不常用的飞机等，但破产的可能性依然很大。

而西北航空公司在9月13日的例行公报中表示，决定不支付总价约为4,200万美元的应付款。其中，1,870万美元须在9月20 日前付给美沙巴航空公司（Mesaba Aviation），否则这家通勤运输公司“可能行使权利要求西北航空赔偿”， 美沙巴航空公司的母公司MAIR 控股公司（MAIR Holdings Inc.）在证券交易税文件上表示，已给西北航空提出了违约通知。另外2,300万美元是飞机设备的分期付款项目。

西北航空表示，在9月15日还得支付6,500万美元的退休金，如果违约就得冒公司财产被依法扣押的危险，除非它已经在破产保护之下。

自从2000年以来因为成本飞涨，和低价航空公司例如西南航空公司（Southwest Airlines Co）的竞争，美国最大的几家航空公司宣布，已损失了382亿美元。

达美航空与西北航空若提出破产申请，意味着从1991年以来，美国六大航空公司中的四家都会在破产状态下经营。至今只有大陆航空公司和美囯航空至今没有申请破产保护。

美国航空公司从2001年早期开始公布亏损，因为美国经济成长趋缓，使得商务旅行者在互联网上寻找较便宜的机票，并且光顾打折的低价航空公司。飞机燃料价格在过去12 个月里上涨了49%，也使美国的航空公司受挫，。

911恐怖攻击事件后，旅客数下降30%,航空公司不得不削减航班和近100,000个职位以减少费用支出。达美航空在2000 年后期有大约80,000名员工，到去年底只剩下69,150 名员工。

（中央社华盛顿十四日法新电）两家规模庞大的美国航空公司，达美航空公司与西北航空公司，已经向法庭申请破产法保护，这足以显示在九一一恐怖攻击事件后，美国民航业面临愈益沉重的危机。

如今美国六家传统的大型航空公司中，已经有四家申请破产法保护，接受破产法保护后，这些航空公司可以避免债主逼债的困扰，使他们可以继续维持营运，并设法降低成本与清偿债务。

美国第三大航空公司达美航空发表声明表示，申请破产法保护“有助于解决公司面临的财务困难，使达美航空成为一个更精简、更有效率的航空公司。”

美国第四大航空公司西北航空也同样表示，公司将继续维持正常营运，在民航业面临挑战与燃油成本高涨之际，设法进行公司重整工作。

达美航空公司二○○四年的营业亏损，高达破纪录的五十二亿美元。达美航空上一个营运获利的年度是二○○○年。

达美航空与西北航空，就如同其他几家传统的航空公司，在二○○一年九一一恐怖攻击事件后，均面临乘客人数锐减的困境。对这些航空公司而言，最近油价暴涨更带来雪上加霜的压力，申请破产法保护是面临的少数选择之一。

美国六大航空公司中，达美、西北、联合与全美航空公司均已申请破产法保护并进行公司重整，目前只有美国大陆航空与美国航空，并未申请破产法保护而继续维持传统航空公司的营运方式。

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