【大纪元7月30日报导】（中央社记者褚卢生洛杉矶特稿）距离伦敦地铁遭到恐怖攻击不足一个月，洛杉矶大都会交通局这个周末对民众公开展出一辆编号“二五五○”的轻型捷运列车，它的最大特色是车厢内外都装设“电子摄影监视系统”。
大都会交通局执行长罗杰史诺伯表示，由意大利制造的该型防恐不锈钢列车最近供不应求，该局订购的五十辆新车，最快要半年以后才能交货。
事实上，“二五五○”列车除内建电子摄影监视系统和全球定位系统外，与一般捷运列车毫无二致。
美国民权及自由联盟（ACLU）科技部门主任史坦霍迪指出，自从“九一一”纽约恐怖攻击发生以来，电子摄影监视系统的销路一日千里，订单接到手软，制造厂商个个大发利市。
他形容，“风城”芝加哥是全美第一个在闹市街头、公共场所安装摄影监视系统的大都会，当时立法之初，主要目标是降低都市犯罪，并非针对恐怖攻击
紧随着芝加哥后是洛杉矶，这个被称为“美国犯罪之都”的城市，去年夏天开始在人潮熙来攘往的好莱坞星光大道架设十二组的摄影监视系统。
洛杉矶市警局长威廉布莱顿说，基于巡逻车与警力的严重不足，摄影监视系统可以帮助警察迅速赶到犯案现场，将歹徒绳之以法。
由于洛杉矶去年的犯罪率明显较往年下降，纽约、旧金山等大都市，也都有样学样，相继在著名的“时代广场”、“联合广场”等观光客集中的景点装设摄影监视系统。
史坦霍迪承认，摄影监视系统用在维护治安、降低犯罪方面确实有一定效果，但如果是针对恐怖攻击，可能难以达到预期目标。
他说，伦敦是全球“摄影监视系统”密度最高的城市，仅仅地铁部分就有六千个公开和隐藏的镜头，但是这次仍然被恐怖份子有机可乘，丝毫未能产生吓阻作用。
洛杉矶市警局反恐专家龚萨雷斯指出，关键在于摄影监视系统没有示警功能，由它所拍摄到的画面无法立即跟有案可稽的恐怖嫌犯档案资料库连结起来。
龚萨雷斯说，从两次伦敦地铁爆炸案中，人们不难发现，监视系统录下来的画面只是为案发后的查证提供蛛丝马迹，对于破案有帮助，却毫无预防或是预警的功能。
同时，兼任市警局反恐小组发言人的龚萨雷斯强调，针对恐怖攻击，治安单位努力的目标是防范未然。他补充说，要预防恐怖攻击，应该专注反情报搜集与紧急应变能力的培养。
龚萨雷斯语重心长的说，从“二五五○”捷运列车的供不应求，令人不难理解恐怖组织也会有相应对策，未来很可能不再以大众交通运输系统做为目标，转而向学校、剧院或是大型运动场所下手。
美国国土安全部稍早提醒洛杉矶市政当局，未来面临恐怖攻击的风险不是没有，不仅因为这里是排名纽约之后的全美第二大城，并且早于“九一一”前，就有一名到过阿富汗恐怖组织训练营的阿尔及利亚籍男子阿曼．瑞萨姆企图于千禧年除夕夜炸毁洛杉矶国际机场，只是当他从加拿大入境时，因炸药外露被捕而及时化解了一场危机。
龚萨雷斯说，经验告诉我们，恐怖攻击总是出现在意想不到的地方，其中一个可能就是电子摄影监视系统鞭长莫及的死角。
