【大纪元7月17日讯】〔自由时报记者郑学庸╱台北报导〕因应强烈台风海棠即将来袭，台北捷运各线工地平板车、抽水机、发电机已经到位，随时准备相互支援，台北市捷运局长常岐德表示，捷运工地外厚达三十公分的重力闸门和挡水闸板都已经完成设置，将可避免三重大淹水事件重演；捷运系统方面，台北捷运公司表示，已经完成移车、测试防洪闸门，砂包也随时待命，全力防堵灾情。
强台海棠来袭，台北捷运局成立防台小组，由各工程人员进行全力警戒，捷运局长常岐德表示，各捷运工地在上个月刚进行过防灾演练，相关防灾设备也已经完成测试，捷运局这次准备了四台平板车、近六十具抽水机及发电机，准备在各线出现淹水现象时相互支援。
捷运公司方面，由于预测强台海棠将带来超大豪雨，捷运公司已经把捷运南港机厂的列车移往地势较高的北投机厂，各站也陆续完成防洪闸门测试、备妥砂包，如有积水状况时，捷运公司就将随时宣布启动防洪闸门；以昆阳站为例，站内现有一百廿五公分的防洪闸门，加上五十公分的防洪挡板，应可阻挡一百七十五公分高的水势。
〔记者陈璟民、姚岳宏╱台北报导〕海棠台风来势汹汹，台北市也受威胁，针对内沟溪中游段、捷运东湖工地等堤防或施工的防汛缺口，北市府昨已准备砂包、抽水机等物应变，至于贺伯、纳莉台风时，内湖、南港等没有堤防或堤高不足的灾区，市府也已新建、增建或加高堤防，评估应可应付海棠侵袭。
根据各局处调查回报，目前北市堤防缺口包括内沟溪中游段东湖国中附近、社子岛洲美快速道路上桥引道段、延平北路六段底渡头等，工务局养护工程处均已备妥太空包、砂包，一旦陆上台风警报发布就堆置封堵缺口。
景美溪沿岸堤防均已加高达二百年防洪频率，但恒光桥一带正在进行河川整治工程，工地土方与机具可能妨害水流顺畅，类似情况也发生在基隆河大佳段河川疏濬、大直抽水站前方高滩地整治等工地，包商加速清运中，必要时撤离人员机具以确保安全。
〔记者叶永骞、侯千绢╱屏东报导〕贯穿高屏二县的高屏大桥第廿二号桥墩，民国八十九年8月廿7日，因强台碧利斯带来的丰沛雨量，溪水暴涨掏空桥基，造成整座桥面断成两截，导致当时桥面上十七辆汽、机车坠落高屏溪，共廿二人受伤；断桥后交通部决兴建新桥取代，目前尚在施工，强烈台风海棠又将来袭，相关单位正进入全面警戒，避免高屏大桥断桥事件的惨剧再发生。
高屏大桥断桥后，高屏地区交通一度陷入黑暗期，经公路总局全力抢修，在民国九十年3月廿9日修复，重新通车后，公路总局高南区工程处每年定期检测，追踪桥梁结构变化，防止意外发生，另在高屏大桥设有警示系统，一旦有变化即立即启动。
去年 单薄一块水泥板
今年 厚重两道大钢门
〔记者殷侦维╱三重报导〕去年引发三重水患的捷运工程排水箱涵，经过一年施工，箱涵上方增设两道钢板重力闸门，台风期间可以阻挡河水逆流，而原先用来阻挡水流的水泥桩板已经拆除。
捷运局北工处副总工程司王文忠昨天表示，捷运施工所用的排水箱涵，原先是以水泥桩板阻挡河水逆流，由于包商偷工减料，水泥桩板于去年艾利台风期间遭河中的大石块撞裂，导致水患。
不过，水泥桩板本来就是因应台风的临时产物，捷运局原先规划的防水装置，是在箱涵入口处设置两道重力闸门。
王文忠说，两道重力闸门是用卅公分厚的钢板制造，平时是开启的，可以让市区雨水和工程所产生的地下水藉由重力自动排放至淡水河，如遇台风来袭，则关闭重力闸门，改由抽水机组抽水，而另一道挡水闸板则是预防万一，做为第二道保护。
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