【大纪元7月10日讯】﹝自由时报记者王惠珍╱专题报导﹞受限于两岸之间的政治紧张关系，台湾尽管是四面环海的岛屿，但海岸线在海防的考量下，很少考量民众的亲水空间，包括港口都市的港区周边，也都是以仓栈码头为主。近年来则在西方国家水岸开发（Waterfront Development )的都市规划趋势带动下，各县市政府已开始注重水岸的“蓝带”景观规划。
其中高雄市政府在“海洋首都”的诉求下，积极建立都市的蓝带景观，工务局继爱河沿线景观深获肯定后，配合新光大道国际门户的改建，在经过与港务局协商码头浚深事宜后，未来新光码头疏浚后将发展为南部“蓝色公路”的海路旅游中继站，北可至嘉义布袋、台南安平，南则可达屏东垦丁。
新光码头除了既有的嘟嘟观光火车，未来将发展游港空中缆车动线，成为一个提供多功能使用、呈现海洋首都意象的新地标。
台南市政府目前则正在推动“安平港国家历史风景区”计划，除了将整合安平文化特定区的历史遗迹外，也将结合安平港游艇码头与渔港的亲水环境，建立完整的水岸步道系统，导入休憩、住宿、餐饮、购物以及海域观光等复合式游憩体验，营造出一个民众可以亲近的亲水环境。
除了港区的亲水空间处理之外，河岸两侧蓝带空间的整治，也是目前各县市政府投入都市建设与开发的重点项目之一。
一个好的水岸空间规划，“水”与“陆”这两个相辅相成的条件缺一不可，如果水质恶臭混浊，即使岸边有宽阔的活动空间，亦不具亲水的吸引力；若是水质干净，但若没有适当的腹地及相关活动的结合亦属徒然。
成大都计系副教授黄昆山表示，有关亲水空间的处理，其中水质的整治只是都市水岸空间利用的基本条件，水岸两旁的土地使用及开发模式，也是影响亲水空间成败的另一关键。
目前部分地区的水岸景观整治，虽多以“亲水空间”来号召，却出现了过度开发的失控现象，无法有效掌控水陆界面空间的潜力与特质，这点值得公部门后续在处理水岸空间规划时深思。
宝岛水景 城乡各有特色
记者沈居正╱专题报导
台湾总计25个地方政府，除南投县其余均与海洋相连接；从水岸的角度来看，连南投都有日月潭等知名的水岸旅游胜地；全台各地，不论城市或乡村，都有发展水岸的资源，如何珍惜这些蓝带资源，营造美丽宝岛，是当前重要的课题。
※与水争地
目前正在荷兰展出的“鹿特丹建筑双年展”，以“Flood（直译洪水，意喻与水争地 )”为主题，探讨水都、海洋对策、迂田、3个海湾（东京、阿姆斯特丹、威尼斯 )、流动等议题，总计有16个国家参展，台湾是唯一参展的亚洲国家。
※海洋台湾
台湾馆由林洲民建筑师与交通大学建筑研究所7位同学以“海洋台湾”为题，田野调查台湾环岛1134公里海岸线，以108个分析个案，400多幅图像档案，分析台湾海岸线的“阻隔”与“跨越”关系。
※水岸开发
从公共建设与实质环境来看，台湾长期以来是以陆地国家的视野来从事水岸开发，长期以来欠缺健全规划，也出现种种矛盾的现象，需要长期的治理才能逐渐改观。目前台湾水岸环境开发成效较佳的地区以高市、宜兰最具成效，台北与台南也逐渐出现转机。
※水岸城市
水岸城市以高雄市最具代表性，高雄市以“海洋首都”为诉求，近3年多来的都市发展创意十足，活力也相当旺盛，如爱河整治与周边环境改善、新光码头、城市光廊等等，以连串的空间改善建设，快速让港都改观。
※水岸乡村
水岸乡村则以宜兰堪称台湾之冠，从冬山河、罗东运动公园、传统艺术中心、县府大楼加上系列的公共空间改善，宜兰逐渐成为“好山、好水、好所在”，举办进入10周年的童玩节更是全台湾最具人气的年度节庆，来“宜兰‘劲’好玩”，点出了边陲乡村的热情有劲与发展潜力。
他山之石之一 低地国–荷兰
荷兰人数百年来与海争地，在低洼地区防洪与填海造陆的技术相当成熟，近年来在“还地于海”的风潮逐渐成形后，民众对于水岸开发的态度也更为稳健，可供台湾西南沿海地区参考。
阿姆斯特丹与鹿特丹的港区开发，透过创意不断的公共建筑，与活力无限的住宅开发，使得许多港区呈现多元且活泼的风貌、可作为高雄与基隆等港口城市借镜。
此外，透过第三部门的荷兰建筑协会（NAi )的推动与行销，将建筑业视为是可供输出外销的创意产业，住宅形态的实验与多样化更是举世闻名。
（记者沈居正 )
他山之石之二 岛国–英国
近年来英国的水岸开发强调透过艺文展演设施，成为都市更新与注入活力的重要动力，成功案例不少，值得台湾参考。
伦敦的人口数774万人，与大台北地区相近，泰晤士河的尺度也与淡水河相差不大，伦敦为了迎接千禧年而建设的系列重大建设，不只成为吸引观光客的新利器，也是此次申奥成功的一大助力。
伦敦外围的新市镇与新社区也善于利用水岸蓝带资源，搭配捷运系统与渡轮，开发出多栋形态丰富的水岸景观住宅大楼，成为兼具生活与休闲的新生活屋圈，足供国内开发淡海新市镇参考。
（记者沈居正 ) (http://www.dajiyuan.com)
