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【大纪元4月22日报导】(中央社记者陈钧凯台北二十二日电)低污染、低耗油的油电混合车，在欧美及日本早已有逾二十万辆的普及率，但国内碍于过高的售价令消费者及厂商望而却步，环保团体今天呼吁，政府应尽速比照国外作法，以奖励、补助等经济诱因，鼓励民众使用干净的代步工具。
油电混合车 (Hybrid car)利用引擎发电，在汽车燃烧汽油前进时，多余电力便被储存起来，等到车行低速时再予以利用，交替使用电力及燃油动力下，不仅可节省近五成的耗油、更可减低污染排放达九成以上。
环境品质文教基金会秘书长刘铭龙表示，由于使用的电池系统价格高，油电混合车即使在国外也都需要政府补助，才有办法推动普及，在目前台湾缺乏奖励措施下，国外内售价差距高达二倍，以丰田Prius为例，在国外不到新台币七十万元，在台湾却要价一百三十万元。
他建议，政府应该比照美国、日本及欧盟减免税率的方法，将油电混合车视同现行电动车辆的课税标准，减半征收货物税，那么民众便可省下每辆车十万元以上的购车成本；环保署也应补助、鼓励民间业者购买油电混合的巴士及公车。
刘铭龙说，台湾车辆数量正无限制的成长，机车密度更高居全球第一，因此，政府实在有必要尽速制定奖励购买制度，以解决日益严重的空气污染及温室气体排放问题。
环保署则表示，相关的奖励、补助措施已是既定政策，目前研拟中，不过，由于详细的内容及额度，仍有待与其他部会沟通、协调，因此制度到底何时能出炉，还是未知数。
