【大纪元12月30日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕台铁明年度预算亏损将达99亿元，台铁局长徐达文表示，预期北宜高与高铁通车后，亏损还会扩大，但立委要求台铁提升运输收入，赤字遭删10亿元；台铁倾向调整票价因应，短程将调涨，长程打算调降。
立法院交通委员会昨日审查台铁明年度预算，台铁编列的岁入为225亿元，岁出则为324亿元，亏损达99亿元，较今年预算97亿元，增加2亿元。
徐达文无奈表示，台铁本业其实赚钱，但因背负退抚费、累积债务、利息和配合国家政策等负担，才会入不敷出，退抚负担估计要到民国130年才会解决；他表示，明年北宜高、高铁通车后，预计亏损金额会再攀升，突破百亿元。
徐达文估计，高铁明年通车，后年整年营运后，台铁西干线估计亏损会增加30亿，台铁打算调整现有票价，长途部分倾向调降，至于短程有可能涨价，以反映合理成本。
此外，台铁也将朝向多角化经营，台铁发言人陈峰男说，除了朝捷运化转型，各处车站多余的土地，会辟建停车场，各车站大楼也会出租赚取租金；徐达文不排除出售台北市京华城旁的台北机厂土地，以改善财务结构。
根据运研所给台铁的建议，未来台铁票价制度将有变更，长程由目前里程比例制，改为递远递减制，短程则比照捷运采区段制，预期长途票价将会调降，短程票价则会调涨。
台铁初步规划，车程70公里以内将分若干区段，票价由20元起跳，徐达文说，新费率预期农历年后送交通部审议，但会等到高铁通车以后再实施。
消保会：误点停驶分段赔偿 台铁:不可能
〔记者田瑞华、曾鸿儒／台北报导〕新年连续假期，行政院消保会昨天针对台铁提出的总体检报告，特别促请尽速研议火车误点或停驶的分段赔偿方案。此外，对号快车的站票与坐票同价，消保会也促请台铁研议采取不同票价。
对此，台铁局长徐达文表示，对号车车程超过80公里以上，购买站票的民众，台铁都会给予8折优惠，此一措施实施已久，应能符合消保会所做的票价分级决议。
徐达文表示，至于误点、停驶分段赔偿，台铁无法做到，真做了，旅客办理退票的时间会比搭车还长。
后年起 误点逾60分钟可退费
不过，台铁从后年起，误点赔偿标准，将改为只要对号车误点超过60分钟，即全额退费，但因民众、车辆闯越平交道而造成的误点，不应归咎台铁，所以不在赔偿之列。
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