台铁高雄港站年亏三千七百万 将裁撤

【大纪元10月17日报导】(中央社记者冯昭台北十七日电)交通部台湾铁路管理局长徐达文今天表示，名列九十三年度台铁亏损车站第一名的高雄港站，因为营运量一年比一年少，台铁决定裁撤高雄港站，土地将办理都市计划变更。

台铁局今天向立法院交通委员会提出﹁经营绩效欠佳场站之具体改善计划﹂。

根据台铁提出的专案报告，基于政策无法裁撤的车站在九十一年有四十五站，总亏损金额新台币二亿三千八百余万元；九十二年减为四十二站，亏损金额大幅降为一亿八千万元；九十三年剩下三十七站，亏损金额却又回升至二亿一千二百余万元，亏损前三名车站依序为高雄港、七堵和花莲港，三座车站亏损金额达八千余万元。

台铁亏损车站减少，亏损金额却没有明显降低，成为立委质疑焦点。徐达文解释，亏损最多的是高雄港站，员工有一百零四人，一天营业量却只有十五万元，因此高雄港站将裁撤。

徐达文表示，台铁高雄港站包括前镇、中港调车场，土地有八公顷，将来与高雄市政府合作开发，办理都市计划变更后出售，估计有百亿元收入，对年亏损近百亿元的台铁财务将是一大助益。

徐达文指出，台铁高雄港站是为船运转陆运而设，这几年七十二、七十三码头散杂货逐渐变为汽车装卸，主要的货源十三号军用码头这个月也要迁走，台铁货源大幅减少，因此决定废站，将货运业务移往冈山站和左营新站。

除了亏损，台铁最近频频误点，立委指出，十月七日至十日双十假期疏运期间，台铁有三百八十七列次延误，累计延误时间高达三千八百零二分钟，虽然造成延误的最大原因是上下车旅客太多，以致开车延误，但是因施工、号志故障影响的列车也占了一半。

多位立委并批评，台铁昨晚甚至发生原订到板桥站列车，却开到树林站才停靠的乌龙事件。

徐达文说，初步调查是运务段人员未将这班列车排入班表，以致调度人员和驾驶员都不知道要停靠板桥站，台铁将会惩处失职者。