卑诗省拟扩建一号公路

【大纪元9月12日讯】大纪元记者肖鹂编译报导/卑诗省交通听长凯文-法肯（Kevin Falcon）周三宣布，将加快实施具有争议的加宽温哥华和兰里之间的一号公路及修建第二个曼恩港桥（Port Mann ）的计划。而大温地区众多市长则对此褒贬不一。

　　

法肯告诉“省报”说，将于秋季开始对这项预算八亿元的项目进行磋商，并计划于2010年完成。根据该项目，一号高速公路将成为联系温哥华一街和兰里200街的一条具有八条车道的高速公路（freeway）。

　　

根据大温哥华交通局，从1996年到2003年，一号高速公路和兰里200街交界处的车流量增加了13%，达到每天85,000辆。2003年，每天有127,000辆车驶过曼恩港桥，而1985年为77,000辆。

　　

法肯指出，联邦政府的一项研究结果表明，在未来五年内，曼恩港桥将出现每天被类似高峰期样的车流堵塞18个小时的状况。他说，因为交通拥挤所造成的每年卑诗省的经济损失达15亿元。他说: “我们必须考虑到人口增长的现实对于交通意味着什么。”

　　

据加通社报导，今年六月，第一次将这一项目公布于众时，受到环境保护团体如David Suzuki基金会等的严厉抨击，它们指责该项目对减少空气污染毫无益处。

　　

七月份，大温地区通过投票方式要求政府暂缓该项目的进行，而先做一个全面的环境评估。

　　

本拿比市长德理克-科莱根（Derek Corrigan）指出，大温地区的“适于居住地区策略”与扩建高速公路的计划正好相反。科莱根说，比起修建一个更大的一号公路，“适于居住地区策略”能更好地解决日益突出的从菲沙河谷地区到温哥华市的交通问题。

　　

温哥华市长拉理-坎布尔（Larry Campbell）称此项目“荒唐可笑“。对于市长们，提出的反对意见，法肯回答说，当秋季磋商正式进行时，省政府将考虑他们的想法和忧思。他说：“我当然会尽力而为，以便最大程度地达成一致意见。“

　　

而兰里市长科特-阿尔伯特（Kurt Alberts）则是这一项目的支持者。 ◇

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