【大纪元7月30日报导】中国西南部与缅甸边境线长达两千余公里，据南方都市报报导，中国不久将打通西南腹地，借道缅甸在印度洋上获得出海口，形成东西两翼同时向太平洋和印度洋开放的格局。
中央社报导，中国铁道部副部长孙永福日前透露，各方关注的泛亚铁路中国段确定东、中、西线三个走向，将在今年开工建设。泛亚铁路西线方案从滇西口岸城市瑞丽出境，连接缅甸东北部交通枢纽城市腊戍，经过缅甸第二大城市曼德勒，然后到达首都仰光，形成中国进入印度洋的陆上铁路通道。
至于从昆明经瑞丽到缅甸西北港口实兑港的石油通道，长约一千七百公里，可直接连接印度洋，目前还在专家讨论阶段。
云南省社科院研究员王崇理认为，一连串信息表明，中国正在改变传统“一洋战略”，经由打通大西南陆上通道面向印度洋，实现“两洋战略”。
提出“印度洋战略”的云南省政府经济技术研究中心研究员赖晓榕指出，中国航船进出印度洋必须绕过马六甲海峡；大陆东部地区先进入黄海或东海，然后到南海，西部和西南地区先经陆路到东部港口，然后入南海；再经过马六甲海峡到印度洋沿岸。但西太平洋地区是大国关注和争夺地区，也是各种矛盾汇聚点，加上南海领土争端，将直接影响中国海上运输，一旦马六甲咽喉被扼住，对中国的影响可想而知。
赖晓榕说，打通中缅陆水联运通道就能绕开马六甲海峡，一旦出现紧急状况，石油等战略物资就可走中缅陆水联运通道避开危险。
