【大纪元7月18日讯】(大纪元记者张育艳﹐欧阳宇编译报道)自1984年交通部签署一项命令，规定在1989年以前，所有的汽车都必需配备驾驶侧边安全气囊或是自动安全带，而随后又增加乘客侧边安全气囊以来，政府估计已有15000人因此而得救。
据美联社华盛顿7月10日报导﹐ 泰瑞-瓦雪是一个典型的例子。1997年泰瑞瓦雪（Terri Vaccher）在加州高速公路上开车的时候，一辆卡车在她面前突然横折栏住道路。她开的的越野车猛力冲向卡车，当时怀孕的她看见一道白光，她以为她的一生就此结束了。后来才知道原来那道白光是车子的安全气囊开始充气，瓦雪因为撞击而断了一条腿，但是她的儿子却在隔天平安的出生。38岁的瓦雪是加州富勒顿的财产经理，她说：“我和我儿子的命完全是安全气囊和安全带救的。”
这项规定被汽车工业所反对，因为它会增加车辆的成本。汽车制造商说每辆车的成本将增加二百至五百美元﹐并且对这项设施的使用提出警告 – 它充气的速度每小时超过100英里 – 能够对人产生伤害，特别是小孩。这个可怕的预言被言中了：这些年来共有242人死亡 – 很多是小孩或个子娇小的女性 – 死因都归咎于安全气囊。
美国国家公路交通安全管理局的行政管理员琼安．克雷布鲁克（Joan Claybrook）在1977年制订安全气囊规则，但该规则却被批评为造成死亡的原因，因为它规定安全气囊的充气力必须能够在每小时30英里的冲撞速度下，保护一个未系安全带的男性成年人道具。她说“他们不必要致人于死，这些公司要负全责。设计不良的安全气囊才是问题所在。”
高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的总裁布莱恩．欧尼尔提倡使用安全气囊，他说研究人员遇到困难，因为没有小孩或妇女道具的冲撞测试，所以无法得知安全气囊对于个子较小的乘客可能造成的危险。
汽车制造商为了解决因安全气囊而产生的诉讼，已经支付了好几百万美元，并且在1997年开始安装充气力较小的气囊。这项改变再配合着安全带的使用增加，以及将婴儿放在汽车后座，使得死亡率迅速下降。2003年美国国家公路交通安全管理局确认的仅有6例。
到2006年，每一辆出厂的新车都会装有感应器，以确认在乘客个子很小的情况下，安全气囊的充气程度将减少或者是根本不充气。(http://www.dajiyuan.com)
