【大纪元5月26日讯】自由时报记者方维铎／台北报导
丰田Camry小改款后，3.0 G尊贵型以上车型配备了主动转向头灯，为国产车的高档配备再创新话题。 国内汽车市场开始蓬勃发展，不过是20年不到的光景，20年前台湾汽车市场的规模不过区区十多万辆，尔后一路快速成长，于1994年创下全年56万辆的历史最高点，然后又一路下滑，2001年一度萎缩至35万辆不到的规模，其变化起伏之大宛如坐云霄飞车般。
在这20年市场的快速变迁中，国产车的销售比例也不断成长，话说1989年进口车的总销售量曾一度爆出17万辆的规模，市场占有率几近四成之多，此后随着国产车品质的快速提升，进口车的销售比例也不断下滑，到2002年和2003年进口车的销售比例已萎缩到14％以下，堪称历史新低。
今年1～4月，国内汽车市场销售创下17万辆以上的巨量，堪称自1994年以来最大幅的成长比例，其中光是国产车部分就占了152782辆（市场占有率高达89％），仅次于1994年同期的154170辆。若就今年国产新车推出的时间表来推测，除了现代Getz和马自达3以外所有重量级国产新车都集中在今年第三、四季间发表上市，我们敢大胆估计，今年国产车的总销量和市场占有率可望双双创下历史新高。
买国产车的 6个理由
如果你是个开习惯进口车的人，可能想不通为什么国产车的占有率会节节提高，事实上这和每个人对汽车的需求与期待有很大的关系。对大多数消费者来说，汽车仅仅是个代步工具而已，价格划算、养车容易和配备超值是大家最注重的要件，这刚好是时下国产车相对于进口车最大的产品优势。以下归纳出几个让国产车占有率不断提高的原因：
1 欧日圆汇率 涨不停
欧日圆汇率的上涨，会直接影响到进口车的售价。尤其是最近一年多来欧元不断上涨，对欧洲进口车的销售确实带来很大的冲击。尽管汇率上涨也会让少数自制率较低的国产车涨价，但整体来说大部分国产车仍能自行吸收，以免对新车销售造成影响。
值得观察的是，今年第三、四季陆续要推出的日产Teana和三菱新Galant两款中大型房车，由于引擎排气量突破2000cc大关，业者会增加10％的货物税成本，势必会反应在届时的新车售价上，到底消费者的接受度如何，且让大家拭目以待。
2 配备水准 日日新
配备一直是国产车最让人叹为观止的强项，从早年的皮椅、天窗、CD音响，一直到上个月丰田Camry小改款新车上出现的主动转向头灯和附自动水平调整的HID头灯，不断地推陈出新，为国产车创造新的价值与话题。主动转向头灯这般高档的配备，今天在绝大多数高级进口车上仍付之阙如，却能出现在国产车上，你不得不佩服国产车业者的用心。
不过有趣的是，高级进口车上所注重的ESP电子动态稳定系统、车窗气帘、主动式气压悬载系统等，不是消费者第一眼能看到的安全配备与底盘科技，国产车厂倒是不会那么积极投入，可见他们一切作为还是以显而易见为主要出发点，因为这样最容易吸引到消费者的目光。
3 设计取向 够台湾
台湾的消费者一直有一些独特的偏好，好比说：习惯开自排车，喜欢大型镀铬水箱护罩与车身镀铬饰件，酷爱米黄色系内装、木纹饰版、皮椅和半皮半木方向盘，爱用2-DIN规格音响主机与图像式恒温空调等。国产车业者一直在这些部分精益求精，创造出满足国内消费者口味的国产车，从迷你车到客货两用的商旅车，把国内流行的东西全都装到车上。
4 车种选择 变多啦
早年国产车几乎大都是主流的三厢房车，RV车和迷你车的选择不是很多，相对地进口车会有较多样化的选择。近年来国内RV风气盛行，各大国产车厂纷纷投入SUV和MPV的生产行列，让消费者花较低的代价就能买到配备丰富的平价RV，自然而然整体市场占有率会逐步提升。目前由于国内迷你车市场也逐渐走红，几大国产车厂纷纷开始评估计划投入迷你车市场，无疑会进一步扩大国产车的整体市占率。
此外，像是个性化买家偏爱的小型掀背车，以及性能玩家坚持的手排车，国产车厂也有人投入，甚至明年福特还计划推出车价和同级汽油车差不多国产柴油车，届时国产车的占有率将可望进一步扩大。
5 购车养车 卡划算
这是国产车相较于进口车与生俱来的最大优势，无论在新车价格、零件价格、保养维修工资方面，国产车绝对会比进口车便宜。尽管今天国产车仰赖进口零件的比例也不断提高，但一般比较常会更换的消耗性零件几乎都是在国内生产，不管怎么算都还是会比进口车划算，而且零件货源比较不虞匮乏。此外，进口车往往除了零件价格偏高、零件库存不稳定外，单位工时的计价更高出国产车许多，而且实际上的服务品质却不见得比较好，这是为什么很多原本开进口车的车主，会转而投效国产车阵营的主因。
6 服务维修 怕麻烦
国产车既然占有率很高，其售后维修体系自然而然会比数量较少的进口车发达，而且坊间修车厂的维修能力多半也没有问题。相形之下，进口车的维修体系分布得不如国产车广，加上许多高级车运用过多精密的电子系统，使得维修的专业度与困难度增加了很多，一般坊间的修车厂往往欠缺维修的设备、能力与经验，让一般怕麻烦的开车人倾向于选择国产车。
记者观察
面对国产车的蓬勃发展，有些人会对进口车的前景感到悲观，甚至担心台湾会变得像韩国一样，街上几乎看不到什么进口车。
尽管国产车愈做愈好，一些非主流的选择也不断增加，但仍有一些车款是永远也不可能被国产化的，像是科技挂帅的豪华房车、金字塔顶端的超级跑车、充满驾驭快感却缺乏实用性的Roadster敞篷小跑车等，加上国内汽车市场规模有限，许多魅力十足的品牌都不可能在台设厂，如果不仰赖进口，国内汽车市场会显得相当单调乏味。
所以无论国产车如何热卖，进口车都会有其生存空间，喜欢与众不同的消费者大可不用担心台湾的汽车市场会变成第二个韩国。(http://www.dajiyuan.com)
