【大纪元12月11日讯】（法新社底特律十日电） 在美国国家公路安全管理局压力下，戴姆勒克莱斯勒汽车公司宣布，将召回六十万辆前悬吊系统球形接头瑕疵的卡车，这种瑕疵会造成车轮与车身份离。
戴姆勒克莱斯勒公司说，内部调查显示，有些道奇DURANGO休旅车与DAKOTA 小货车的前悬吊系统球形接头可能会腐蚀、并逐渐磨损。
戴姆勒克莱斯勒汽车公司说：“若长时间不予理会，可能会导致前端出现噪音、轮胎磨损，重则还会造成前悬吊系统脱离。”
联邦管理机构已将几件交通意外归咎于此瑕疵，幸好未造成任何伤亡；戴姆勒克莱斯勒集团发言人盖茨说，集团已接获三十件有关球形接头提早磨损案例。
美国国家公路安全管理局上周致函戴姆勒克莱斯勒汽车公司，力促该公司自动召回六十万辆在二０００年至二００三年出厂的DURANGO和DAKOTA汽车。
(大纪元记者 肖见 编译) 美联社12月10日报导，联邦安全管理人员要求召回60万辆道奇(Dodge) Durangos 和Dakota 车型，因为这几种车的轮胎可能发生脱落。但是汽车公司的发言人说汽车制造商相信汽车的缺陷不致于造成危险。
克莱斯勒(Chrysler) 发言人马克思-盖茨(Max Gates)证实说联邦安全管理人员要求召回2000到2003年的 Durango多功能跑车(sport utility)和Dakoda小货车(pickups)。
全国公路交通安全局(NHTSA)对几十辆汽车的上球节分离(upper ball joint separation)调查后评论说﹕上球节分离后，汽车的悬吊系统(suspension)会破裂进而导致轮胎脱落。
根据全国公路交通安全局(NHTSA)在这件事情的调查文件显示，有几起事故报告，但没有造成伤亡。
盖茨说克莱斯勒承认汽车的上球节有问题， 但是“我们认为这个问题不会达到安全缺陷的水平。”
盖茨说驾车人在上球节失灵前能清楚地听到汽车发出的异常声音。机械师在汽车常规维修保养时也会发现上球节是否需要修理。
盖茨还说如果上球节失灵，最可能发生在汽车低速行驶和转弯的时候。
