【大纪元10月21日讯】最近几个月来，国际市场石油价格扶摇直上，屡创新高。10月15日创纪录地突破每桶55美元。中国进口的原油70%以上用在了交通运输上，油价的不断上涨又一次扯痛着中国的交通行业。
据中华工商时报报道，出于对油价持续上涨的担心，许多消费者开始集中购买油票。连日来中石化北京三元桥汽油票的销售已经大大超过了正常水平，该零售中心开始对囤积行为进行限制，每个单位一次只能购买2000升油票。
油价上涨迫使司机们只能更精打细算，不少出租车司机甚至开始使用价格较低但会对车有一定损害的90号汽油。许多私家车主开始考虑用公共交通代步和更注意驾驶中的节油技巧。
据成都商报报道，缘于国际原油价格持续维持高位，中国石化集团已在本周上调了内部的汽油调拨价，每吨上调60元，但汽柴油的零售价保持不变。石油企业内部想通过汽油调拨价调整平衡炼油厂和销售渠道的利润分配比例。由于汽油零售价已达到物价部门规定的最高限价，所以零售价维持不变。
据报道，北京、天津、上海、山东、江苏、浙江、陕西、广东、广西、安徽、云南等近20个省市的成品油，尤其是柴油，均出现了不同程度的供应紧张，不少地方出现了柴油断档并采取限量销售措施。北京已经有加油站挂出了“0号柴油无货”的通知，北京72座加气站中也有一半由于无气可加已经被迫歇业。
报导称，油价上涨也影响到航空、铁路运输业，引起的成本增加。航空业是一个看油价脸色吃饭的行当，燃油费用是航空业仅次于薪资的第二大开支，占一般航空公司总成本的20%至25%。油价上涨给国内各航空公司增加的成本将高达数亿元人民币。
据铁路部门有关人士透露，从去年12月至今年8月，铁路用柴油价格先后涨了4次。截至8月25日，铁路用柴油价格为 3453元�吨，比去年12月6日调价前的2746元多了707元，油价上涨已经致使铁路运营成本增加了28亿元。如果这种价格持续到年底，一年将为此多支出39亿元。
据悉，各个国内航空公司和铁路部门向有关部门申请实行票价与油价联动，但都未获得批准。@(http://www.dajiyuan.com)
