2005年新车型 买家选择余地大

【大纪元10月18日讯】(大纪元记者张育艳编译) 据美联社底特律报导，想要向美国当地经销商购买2005年新款车种的消费者将比以前有更多种选择。不过，这些汽车制造商明年的利润全赖于少数新业务的成败。

DaimlerChrysler AG的克莱斯勒集团（Chrysler Group）已经展示了一种款式独特的新车。四月份问市的Chrysler 300C吸引了目前开Mercedes-Benz、BMW 及 Lexus等品牌的车主，令克莱斯勒今年的美国市场占有率增加。这是较大的竞争对手如通用汽车（General Motors Corp.）及福特汽车（Ford Motor Co.）做不到的。

通用、福特及其他公司希望能创造一个类似的造势活动：在展示场里已有数十种新车或新一代汽车，还有的将于本月开始登场–这是他们通常推出来年新车的开始。

顾客的选择有以下几种：对于不太担心每桶油价上看五十美元的人来说，他们可以选择通用捍马部（Hummer division）的运动越野车H2 SUT；对于那些希望节省能源的人而言，他们可以选择福特，丰田或本田汽车一种新的同时使用汽油及电力的混合动力汽车。这种混合动力汽车包括二款运动休旅车，福特Escape混合动力运动越野车与丰田Highlander，及本田Accord轿车。

美林证券的汽车业分析师约翰．卡色沙（John　Casesa）在最近一次报告中说：“新款车大量投入市场强调了这个产业的竞争有多么激烈。”

目前，很多注意力都集中在美国最大的两家汽车制造商，通用和福特汽车上，他们试图找回客户–有越来越多的人喜欢选择外国厂牌，而不选国内厂牌。特别是通用和福特汽车，在近几年主打利润较高的货车及运动越野车之后，希望能够以几款新车或重新设计过的车，包括传统的福特野马(FORD Mustang)及雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)，让人对他们产生深刻的印象。

在通用汽车，新进的包括雪佛兰Cobalt小轿车、别克．拉克罗斯（Buick Lacrosse）高级轿车及Pontiac G6 performance轿车。在高价车方面，全新的凯迪拉克STS（Cadillac STS）取代Seville，成为通用汽车在过去几年预计将花费40亿美元更换凯迪拉克设备的最后一步。

分析员说Cobalt特别重要，因为它取代大量的雪佛兰骑士（Chevy Cavalier），它的新造型使排名第一的通用汽车可以同 Civic及丰田Corolla等小型车竞争。受欢迎的Civic预定在2006 年换新造型，Corolla则预定是2008 年。

排名第二的福特汽车则计划以大量的新车挽回其日益缩小的市场占有率，观察家说福特500旗舰轿车及Freestyle多功能型（Crossover）汽车最有潜力，该公司完全可以利用与去年类似的策略，重新设计福特F-150小货车，这款车自从2003年9月问市以来，每个月的销售量都在上升。

福特500轿车的空间很大，它的特色是四轮传动；Freestyle多功能型轿有三排座椅。福特希望这两种车能在这个中型的汽车市场里再度出击，并吸引那些Taurus车主。

位于圣地牙哥的一家行销研究业者Strategic Vision公司汽车产业分析师葛瑞尔（Dan Gorrell）说：“本国厂商可以想办法填补漏洞，但从一个更大的方面来看，他们必须重新获得美国消费者的信任，其中一个办法是推出新商品，但会很困难。”

正当造车三巨头（Big Three）制造更多车的同时，其他国外的厂商，尤其是亚州的，则继续在扩增他们货车及运动越野车的市场。将在2005年问市的重新设计的车子包括丰田的Tacoma及日产的Pathfinder。现代汽车公司将会在下个月开始卖一种叫做Tucson的小型运动越野车，与丰田及本田竞争。Tucson比现代汽车的另一款运动越野车Santa Fe还小。

在欧洲车经销商方面，消费者将会看到重新设计的保时捷911跑车及全新造型的奥迪A6轿车。

美林证券的卡色沙（Casesa）表示他预期至少在接下来的几年中，会有更多这类额外的新产品出现。他也预期在2005年至2008年之间，平均会有54种新车及改良车上市，比1987年至2004年之间上市的车款平均数量增加了54%。

卡色沙说通用及福特可能会感觉到投资新产品的压力增加，而他也承认存在着由于利率上升、原料价格上涨及其他因素造成花费增加的困难。

他说：“我们的意思并不是说在新产品上投入更多的资金很容易，但是看看日本汽车业三巨头良好的获利，现代汽车了就更不用说了。我们认为再投资的增加将是无可避免的。当然，快乐的结局将会是长期更高的报酬。”

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