【大纪元6月30日报导】(中央社记者唐秉钧台北三十日电)欧洲联盟监控毒品及使用毒品机构EMCDDA日前呼吁欧盟会员国，正视吸毒驾车危及行车安全及造成交通意外事件的可能性，并期望所有欧盟国家对吸毒驾车制订统一的法律与罚则。
根据EMCDDA六月二十六日提出的报告，虽然所有欧盟国家早已将吸毒驾车视为违法行为，但至今并非所有欧盟会员国对吸毒驾车采行一致的法律行动; 各欧盟国家对吸毒驾车所做的回应及法律上的罚则也大不相同。
尽管如此，为减少吸毒驾车危及道路安全，欧盟民众已日益关切吸毒驾车的事实。欧盟执委会在去年春天进行的一项调查显示，百分之七十九点四接受调查的欧盟人士支持警察在测试驾车者是否饮酒的同时，也应对驾车者是否吸毒进行测试。
目前欧盟国家无法就吸毒驾车制订相同法律规范及罚则的主要原因乃在于：欧盟国家接受民众使用非法毒品的程度不同;毒品对不同驾车者影响程度的不同;以及可依赖测试毒品方法的不同。此外，因有些驾车者必须服用诸如止痛药等可能被测试出具有某些毒品成分的药品，也使得欧盟国家不易制订相关的法律。
EMCDDA资料显示，目前一些欧盟国家已发展出一些方法，可以测试驾车者是否受到毒品的影响，但这些方法至今仍欠缺完整的科学依据。
另有些欧盟国家则规定，祗要测试出驾车者吸食毒品，不论多少剂量，就会受到处罚。问题是，有些被测出曾吸毒驾车者的驾车行为完全不会受到吸毒的影响，同时由于每个人身体新陈代谢功能的不同，一些吸毒驾车者，可能在吸食毒品数日或数周后，才会被测试出曾有吸食毒品的行为，因此也造成执法者处理时的困难。
至目前为止，欧盟国家对吸毒驾车采取的罚则仍未统一。在德国与奥地利因吸毒驾车被吊销驾照的时间短则数周，长则数月。但在荷兰与芬兰被吊销执照的时间最长却可达五年。至于吸毒驾车的罚金，欧盟国家以比利时的一万欧元罚款最严。
EMCDDA 行政主管艾斯帝维纳在提出报告后表示，吸毒用药与驾车近年来已成为欧盟境内的一个热门话题。虽然，欧盟国家已将吸毒驾车视为一种罪行，但会员国仍需合作，找出最有效的测试吸毒驾车方法及制订相关法律与罚则，才能使欧盟道路变得更安全，并减少交通意外事件的发生。
EMCDDA呼吁欧盟国家尽速统一对付吸毒驾车有效办法的另一原因是，正当欧盟国家的吸毒人口趋向稳定时，即将于明年五月加入欧盟的十个候选国家吸毒人口却在大幅上升。如欧盟国家不迅速对吸毒驾车制订共同遵守的法律及罚则，未来欧盟扩大至二十五个会员国后的整体道路安全将大受影响。EMCDDA指出，吸毒在即将加入欧盟的欧洲国家中已被视为是一种休闲活动，同时毒品消费几乎与香烟与烈酒消费一样迅速上升。最严重的是，在这些国家中，海洛因的消费量增加的最快，而大麻则已成为吸毒者最广泛使用的毒品。
