【大纪元记者韦实12月4日纽约报导】彭博市长日前宣布，鉴于史塔登岛过度发展的问题，纽约将采取一系列分区改革和行政措施。市长和史塔登岛发展管理工作小组成员经过四个月的努力制订了新的规划，保留和加强史塔登岛的生活质量和社区特色。出席市长讲话的还有区长James P. Molinaro，工作小组组长Vincent La Padula和城市规划局局长Amanda M. Burden。
Burden先生提出了具体的分区规则，以保证史塔登岛的居住条件向更好的方向发展。房屋署专员Patricia Lancaster简要地介绍了提高对私房屋主的服务质量的措施及提高对建造商的工作标准。
彭博市长说：“我们认识到过度和不合理发展正在破坏史塔登岛的社区环境，因此我组织成立了史塔登岛发展管理工作小组，以指导小组成员迅速地找出立法和行政措施以解决这些人们关注的重大问题。他们切实的，富有创造性的办法将确保未来的房屋发展不会使整个社区过度拥挤，不会导致社区从长远来看不是一个理想的居住环境。”
具体措施包括﹕
院子和开阔地：分区制将通过增加尺码解决楼与楼之间不适当的间距，保证非临街的房屋能够有一个较大的空地做为缓冲，也增加它们与附近房屋距离。位于街角的房屋同样增加间距。为了全新发展，增加社区特色，街道两旁都要种上树木。
停车位和相关的变化：自1990年以来，史塔登岛的人口增加了近20%，大量的汽车造成了当地街道的拥挤。该区有全市最高的汽车拥有量，工作小组建议新房屋可以有不只一个停车位﹐这在纽约市是第一次。一个新的独门独户的家庭将可以有两个停车位而不是一个，两个家庭房屋可以有三个停车位，不是过去的两个。增加停车位的宽度以缓解对停车的高需求，鼓励建车库，院前禁止停车，非常陡的车道将被禁止。另外，新的阁楼设计规则鼓励传统的倾斜式设计，就象史塔登岛上的那些旧楼，而不是最近几年新建的平顶式房屋。总高度限制在35英尺以下。
私人道路的发展：所有私人道路的建设工程必须与公共道路的分区规则一样。私人道路的建设必须有后院和足够大的前院。除了有不只一个停车位，私人道路不能再停自家车，这样来访者可以使用街道的停车位。房屋前种植的树木及加宽的隔离带都将改善环境，从而保持史塔登岛郊区的居住环境的优美。
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