【大纪元10月7日报导】号称中国经济最发达的珠江三角洲，每年夏季多雨季节便会到处水浸街，老百姓深受水浸街之苦。
近年传媒也经常报道各地水浸街现象。例如，今年9月2日晚台风”杜鹃”路过珠江三角洲，番禺最大的迎宾路积水深达70多厘米，小汽车被浸死火，造成大塞车，车龙长达5、6公里。广州更是多处水浸街，华南理工大学门外的五山路水深过膝，公共汽车无法通行，影响了华南理工大学和华南农业大学两所大学的新生入学和师生返校上课。
由于地势低洼，长年累月饱受水浸街之苦的西关金花街、泮塘一带，更是水深超过1米，西槎路聚龙村的河面高于村内地面，平时也要水泵抽水，台风暴雨之后，更是水深1米多，村庄顿成泽国。
广州东北部地势较高的铁路广州东站也水浸成灾，广州至深圳火车的候车大厅积水数十厘米，候车大厅被迫关闭十多个小时，因而广深铁路停开几个小时。
广州北部机场路也因水浸街汽车无法通过，赶乘飞机的旅客只好挽起裤脚光脚走路去机场。
深圳有数十处地方有水浸街报告，地势较低洼的文锦渡口只好封关暂停进出境。深圳火车站一带水深也如泽国，滨河路等地水深过膝，汽车死火，到处交通堵塞。
深圳常务副市长李德成总结说：”城市内涝依然突出，一些新建市政项目忽视对现有排水系统的保护和配套排水设施的建设，使排水统出现新的内涝。”这虽然是官样文章推卸责任的言词，但终归不得不承认是建设出了毛病，才使内涝依然严重。
多年前深圳火车站前的桥洞就是每逢大雨就积水不退，令坐火车的人诸多不便，甚至出过某国领导人要从深圳坐火车过香港因水浸街而被延误行程的外交笑话，深圳水浸街可以说早已国际驰名。
今年的”杜鹃”台风深圳降雨仅数十毫米，降雨量最大的广州市也仅是114.5毫米，比起两地有记录以来的最大降雨量仅是几分之一，可是我们的城市排水系统竟然如此糟糕，一场稍大些的台风雨就多处水浸街了，其背后原因是中国的官员向来只重视表面文章，不重视看不见的下水道。
埋在地下深处的排水系统，犹如人的排泄器官一样，是一个城市绝不能少的。连古罗马都有一套完整石砌的下水道，以排泄罗马城的雨水和污水。中国的北京城也有自己一套排水渠道，因为有进就必须有出，这个浅显的道理古人早已通晓。并非现代中国的官员不懂有进必须有出的常识，而是急功近利的思想支配了他们的行为：在上级面前能够表现政绩的不惜上亿元投入，所以，现在中国到处都是大立交桥、高架路、地下铁、高速公路，到处都搞十年也不见得用一次的宏伟体育场馆，数十万平方米的特大广场。”十年树木”嫌时间长，不惜花数千万元远赴深山购买大树 进城装门面，还称什么”上海经验”。嫌树木难成活，但又要取得绿化面积增长数字，索性大搞草坪，买数十万平方米的草皮一铺，绿地面积几日间就增长百分之十几了。还美其名曰”大连经验”。一时间，全国市长、县长、镇长纷纷到大连取经，回去大搞广场和草坪。可怜老百姓被迫连夜搬迁，腾出地方建广场和种草。上级来视察，顿觉面目一新，市容变样，赞赏一番，就升官发财了。
而排水管道全部埋在地下，建设得更漂亮也不可能带领导进下水道参观，所以现代中国的官员最不愿意在排水系统上投入建设资金。反正，上级领导谁也不会视察下水道。至于经常水浸街嘛，终归一年也就下大雨时才会发生，顾不得那么多了。就是在这种思想指导下，中国没有几个城市的排水系统符合城市建设要求的。水浸街成了城市顽疾。治理水浸街问题，就像孟子说的”非不能也，实不为也”。可惜，中国至今还没有不作为就要丢官的法律。所以，无论老百姓每次台风大雨如何饱受水患，传媒登出多少张水浸街的照片，但过后依然如故。什么时候才能不水浸街呢？老百姓正翘首以待。
自由亚洲电台
