【大纪元2024年07月06日讯】（大纪元记者杨帆澳洲悉尼编译报导）本周，在一起致命的巴士车祸之后，关于全长1,679公里的布鲁斯公路（Bruce Highway）的争论再次升温，因为气候条件的恶化导致运营成本大幅增加，无论是驾驶还是维护费用。
昆州布鲁斯公路全长1,679公里，比伦敦和华沙之间的公路还要长。
据《卫报》（The Guardian）网站报导，假设没有道路施工和交通堵塞，连续驾驶这条公路需要18个小时。驾驶过程需穿过26条河流，其中一条河流还被穿过两次。
几乎所有的昆州城市都与这条公路相连。对于其中的一些城市来说，沿海公路是通往昆州北方或南方的唯一道路。
这也是布鲁斯公路的状况经常成为政治辩论话题的原因。自1934年这条公路以当时的公共工程部长布鲁斯（Henry Bruce）的名字命名以来，这条巨长的公路就比昆州任何其他公路耗费了更多的精力和财力。
今年早些时候，昆州皇家汽车俱乐部（Royal Automobile Club of Queensland）再次呼吁对该公路进行安全升级，在2018年至2022年期间，布鲁斯公路发生129起致命车祸，共造成149人死亡。平均每年有29人死亡。
周四（7月4日），一名男子在Maryborough南部发生多车相撞事故后死亡。此前几天，灰狗巴士（Greyhound）与一辆拖着大篷车的汽车相撞，造成三人死亡。当时大巴行驶在汤斯维尔（Townsville）以南约135公里的古姆鲁（Gumlu）附近一段没有中间隔离带的高速公路上。事故原因调查仍在继续。
昆州事故研究与道路安全中心的霍沃斯（Narelle Haworth）表示，这条公路的有些路段名不副实。
“我的意思是，它看起来不像发达国家其他地方的高速公路。”
根据澳洲道路评估计划，布鲁斯公路近一半的道路被评为二星级或以下。没有一条道路被评为五星级，但有4%的道路被评为一星级，这是最不安全的。周末的车祸就发生在被评为二星或三星的路段。
霍沃斯表示，州政府在维护公路方面面临着许多挑战。
昆州拥有5,100公里的国道，柏油路面比任何其他州都要多，但作为全国最分散的州，该州需要支付维护费用的人数比任何其他州都要少。
“路很长，所以维修起来成本很高。因为没有其他地方可以选择，所以这里的车流量会很大，” 他说。
霍沃斯说：“由于人口众多，这意味着不仅有大量的汽车在这里行驶，还有大量的货运卡车为沿岸的人们提供服务。这就是关键之处。我认为布鲁斯公路的背景非常重要。这也是布鲁斯公路的重要性所在，可以说，它是一条非常危险的公路。”
格里菲斯大学（Griffith University）交通学教授伯克（Matt Burke）表示，州政府已经尽最大努力在预算范围内进行维修。
州政府为该公路预留了数十亿元的资金，但去年联邦政府宣布终止长期以来针对全国性重要基础设施的80/20拨款原则，资金筹措面临停滞的风险。
伯克说，该部门已采取了一些更便宜、更快捷的创新方案，以改善他们尚无能力全面修复路面的安全状况。例如，在没有物理屏障隔离来往车辆的路段，油漆中线被加宽，以允许更大的驾驶误差。”
他说：“这些处理方法在世界各地都非常成功。它们很有效。虽然这些措施并不是万无一失的，但它们确实为道路环境提供了更大的容错空间，所以即使有人犯了小错，也不会造成灾难。
伯克表示，由于澳洲燃油税很低，而且对稀缺资金的竞争需求如此之大，因此钱也只能用在刀刃上。
另一个问题是天气。每隔一年，因为遭遇飓风或洪水就会关闭部分道路，有时维修费用高达数千万或数亿元。
昆州北部曾遭遇过澳洲最大最强的一些气旋，也是澳洲最繁忙的地区之一。
霍沃斯说，随着气候变化使气旋更加猛烈，这些挑战只会更加严峻。
她说：“这与气候变化直接相关……未来几年，我们的公路要花更多的钱才能保持畅通，我们已经看到了这一点。”
责任编辑：李子吟
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