陆无人驾驶计程车抢市 百万司机陷失业焦虑
【大纪元2024年07月15日讯】（大纪元记者李韵采访报导）在中国经济持续恶化、失业高企之际，百度推出无人驾驶计程车“萝卜快跑”，以低廉的折扣价抢占市场，加剧了百万计程车司机的失业焦虑。有大陆民众披露，低价抢占市场是中共习惯用套路。
近期，有关百度旗下的“萝卜快跑”无人驾驶车的新闻不断登上微博热搜榜，其与公交、地铁的一样低廉的折扣价，吸引着大量乘客。
一段网上视频中，一名湖北男子在无人驾驶出租车上大喊：“10公里只要3块9，不要再买车了！”
据大陆媒体报导，自5月份开始，“萝卜快跑”出租车开启大规模投放，仅在武汉就有1000辆。“打无人车，逛大武汉”被称已成为武汉独特的一道景观。
乘客可以通过手机App在线叫车，车子达到后输入手机号后四位车门自动解锁。在后排落座的乘客点击屏幕上的“开启行程”后，车子会自动驾驶朝着目的地出发。
“萝卜快跑”也进入了广州。据广州新闻电台报导，有广州乘客反映，目前官方补贴，车费非常便宜。从星樾门口的公交站到萝岗万达才4块，综合起来约5毛钱一公里，比自己开车还便宜。
也有广东网民在社交媒体上分享乘车体验称，7.1公里只要4.99元，“太卷了！”
“萝卜快跑”也有许多诟病的缺点，包括速度慢，在马路中间罢工突然停下，在街头与行人相撞造成交通堵塞等，因此被民众讥讽为“傻萝卜”。
虽然如此，其低廉的费用、24小时载客等优点也令其订单暴涨。据百度5月公布的一季度财报，截至4月19日“萝卜快跑”累计为公众提供的出行服务订单超过600万单。而其供应的自动驾驶订单约82.6万单，同比增长25%。
目前，“萝卜快跑”已在北京、武汉、重庆、深圳、上海等地开展无人自动驾驶出行服务测试。
武汉司机：计程车已到死亡边缘
在中国经济持续下滑、失业率高企的背景之下，开网约车与计程车被许多失业者视为养家糊口的唯一出路。
近两年来网约车司机人数暴增。据中国网约车监管讯息交互平台统计，各地发放的网约车驾驶员证从2020年10月的254.5万，暴增至今年4月的540.6万，增幅达112.4%。
而“萝卜快跑”抢占市场，加剧相关从业者的失业焦虑，担忧“萝卜快跑”抢了他们的“饭碗”。
近日，武汉计程车业者发布公开信说，传统“计程车已到死亡边缘”，计程车的生意本就因网约车发达受到挤压，如今又出现无人驾驶计程车，令许多计程车业者都经营不下去了。
公开信表示，“科技垄断资源，抢夺普通人饭碗，许多司机养家糊口困难，被迫退出这个行业”。
信中要求“严格控制网约车的数量”、公平竞争，针对“萝卜快跑”提供的无人计程车相关服务，则要求“不能给特权，应该限制区域”，不能“满大街接单”。
也有计程车司机向陆媒“财联社”投诉，“（萝卜快跑）投放量多的地方我们几乎接不到客人了！”
还有多位网约车和计程车司机表示，在“萝卜快跑”投放后，日订单量和营收都有所减少，跑10小时的营收从之前的400元变成300元甚至200元。
民众揭低价抢占市场是中共惯用套路
7月14日，大陆民众赵先生告诉大纪元，“这是中国（共）惯用的一种套路，它想进入一个行业的时候，首先给一个行业大量的补贴，这个企业有相当大的竞争力以后，把其它同行全都给挤垮了，然后它就垄断了这个行业，然后再往上加价。”
大陆民众刘女士告诉大纪元，“现在大批量大学生失业，为了生存他们送快递和开网约车，跑滴滴拉活。”但是，“萝卜快跑”出来之后，挺多网约车司机已经拉不到活了，又形同失业了。
她披露，网约车刚上市的时候，也是用这种手法抢占市场。
“它最开始刚出来的时候，跟公交车的价格一样便宜，一块钱、几毛钱，甚至可以免费搭车。这种情况持续挺长时间，后来它把所有的小的出租车公司都给吞并。它就开始慢慢往上调价，调到三块多，你也能接受，正常招手停（出租车）是八块钱。”
刘女士说，“然后网约车又调五块多，你也能接受，因为它还是比八块多便宜，再后来它调到六块多、七块多，再后来它成功抢占市场后，就涨到八块多、九块多。
“这时候我们想在马路上叫招手停，发现半天都叫不到一辆车，因搭车渠道已经被滴滴垄断了，它的价钱再贵，老百姓还是得用。现在‘萝卜快跑’刚出来，它肯定特别便宜一点，因为它需要用这种方式抢占市场。”
赵先生表示：“现在经济形势每况愈下，哪块都不好做，工作太难找。我就觉得整个人的生存环境、工作环境，现在就等于被中共给破坏殆尽，想求生太难了！”
责任编辑：李宇圆#