【车评】为赛道而生 2024 Nissan Z NISMO

【大纪元2024年07月13日讯】虽然Z是最后一个字母，但在Nissan推出了全新一代Z跑车之后，并不代表事件结束，Nissan的赛车化部门NISMO，将Z再进行强化，并推出可直接在赛场上出赛的Nissan Z NISMO，很多技术也来自GT-R NISMO，绝对是有外貌又有实力。

先从外形上看起，Z NISMO为了向经典车Nissan Fairlady 240ZG致敬，特别将它的前部“Grand-Nose（或称为G-Nose）”的大鼻子，融合到新Z 的前脸，使人一眼便可分辨出Z NISMO与Z。隐藏在前方两角的小鸭翼，可在前轮产生涡流，进一步加强空气流入，可帮助前刹车降温。围绕车身四周下方的扰流哈，也以红线作点缀，增强视觉上的效果。

引擎盖加长，后部车身较低，轮廓是向第一代Z致敬。LED大灯有两个半圆形，其灵感同样来自240ZG。车后方底部扰流经过重新设计，有助于空气分离并减少阻力，设计来自GT-R NISMO。门把手采用嵌入式设计，尾舱盖设计超薄，但却比旧有370Z的刚性更高。车侧贴有“Z”的徽章，特别又有型。

Z NISMO配备了 Dunlop SP SPORT MAXX GT600轮胎，也用在GT-R。装配在NISMO专用的轻量亮黑RAYS 19吋轮圈上。虽然车轮比Z Performance的更宽，但NISMO专用车轮的重量更轻。Z NISMO的底盘也经过全面改进，例如增加额外的前后地板支撑，可令抗扭刚度比普通Z提高2.5%。更硬的前后悬挂进一步提高了横向刚度。

NISMO为Z改进了冷却系统、调校了电子废气阀控制以提高涡轮增压器的增压和涡轮转速，并引入GT-R NISMO的独立点火火花时序，使原本只有400匹马力，提升到420匹，扭矩也增加了34磅呎至384磅呎。然而，为了可快速变速及可适应不同环境，Z NISMO改为使用9速自动变速箱，反应极快，在短短一小路程，已可由一档升至七档，是手动变速所不能做到，但就是缺乏了参与感。

Z的车内设计简约而富有赛车味，引擎启动键及行车模式键全用上红色，中控台顶部装有三个实体仪表，左方是涡轮压力、中间是涡轮转速，而右方是电池电压。三幅式方向盘是皮革及Alcantara，并在12点钟位置设有红色标记。12.3吋TFT仪表萤幕，具有不同显示模式，为了牢牢固定驾驶者和乘客，配备了Recaro座椅，同样采用了皮革和Alcantara的组合，并有红色中间部分和头枕加上NISMO标志。

除了正常（Normal）和运动（Sport）模式，Z NISMO新增了Sport+模式。这一模式提供更适应赛道调校换档程序，利用动力系统更快的降档能力，在赛道上无需使用Paddle换档拨片，其迅速反应远快于手动。

Z NISMO装有导航功能的9吋触摸屏，内置有Wi-Fi热点功能的NissanConnect系统，8个扬声器的BOSE音响系统，具有主动降噪和主动声音增强功能。标准配置包括Nissan Intelligent Key智能车匙、智能巡航控制、自动温度控制、自动调暗后视镜、倒车摄像机、两个12伏电源插座、两个USB插座（ Type-A和Type-C)，前后雷达感应器。支持Apple CarPlay和Android Auto、蓝牙免提电话系统、SiriusXM收音机的系统。

Nissan Z NISMO双座位跑车是纯玩乐之用，车尾舱的容量不大，座位后也有少量位置放东西，但载人就完全不行，就只有驾驶者与乘客。以驾驶而言，Nissan Z已是相当不错，NISMO版则是更快。因为有了自动变速的关系，驾驶Z NISMO变得更为容易。在晴天时，后轮驱动的Z NISMO转弯过弯没难度，但在雨天路面奔驰滑便要极为小心。测试车价格为$68,290美元。◇

Nissan Z NISMO规格：

长/宽/高：173.2吋 / 73.6吋 / 51.8吋

重量：3,704磅

动力系统：3.0升V6双涡轮增压引擎

马力：420匹@6,400

扭力：384磅呎@2,000-5,200

传动系统：9速自动变速箱

耗油量（市区）：13.8升/百公里

耗油量（市区）：17英里/加仑

耗油量（公路）：9.8升/百公里

耗油量（公路）：24英里/加仑

责任编辑：钟义云