高雄引入荷兰圆环导引箭头 遭质疑“考驾照没学过”

【大纪元2024年03月05日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄报导）高雄市交通局日前在三多商圈划设全国首座“标线型圆环”，初期除了安排义交、警察在现场引导外，更在路口前划设“图像式”导引指向线，引起热议。有大客车司机质疑，这在监理所的课程中从未出现过，恐让人无所适从；但交通局认为，这可使民众更直觉了解遵行方向。

高雄市交通局表示，前镇区三多商圈文横三路与广西路、南天街的交会处呈现Y字形，共有5个路口，人车流动线复杂，共有32个车辆冲突点、24个行人冲突点，期待藉由圆环形成自然的停让减速，因此于2月26日画设“标线型圆环”，将车辆及行人冲突点各降至8个，这也是台湾第一个在15米道路画设的标线型圆环。

而为了让民众明白圆环行进方向，交通局指出，标线型圆环在设计时，就藉由黄色槽化线引导用路人在一开始就能靠右行驶进入圆环，并自然地逆时针绕行；后续为了加强辅助，在同月27日又于圆环路口前画设图像式导引箭头。

不过，有职业大客车司机表示，他从来没见过这样的箭头，且职业驾驶每年都要去监理所上课、回训，但在监理所的课程中也从未学过，如果把国外的东西直接挪用，难怪台湾的标线会让人无所适从，并笑称台湾的标线划设已经融入符号学、抽象主义，“我怀疑康丁斯基（俄罗斯画家、美术理论家）有参与高雄标线设计”。

对此，交通局说明，考量标线圆环属创新设施，除了依规定设置圆环遵行方向标志外，为了让用路人可以更直觉遵循，才会参考荷兰案例，特别增加一处图像式导引指向线，用来辅助驾驶辨识方向；而在设置后，交通局也观察到驾驶行车秩序变得更好了，几乎已经看不到逆向驶入的车辆，并强调安全就是市府希望达到的目的。

有民众认为，“虽然这样的导引箭头很简单易懂，但标线全国不统一也导致乱象丛生”；也有人表示，“虽然划设者立意良善，但该标线确实没有纳入目前的交通法规中，应该要先立法统一才能有序的规划”、“应该要列入驾照考题”。◇

责任编辑：唐音