【大纪元2024年03月05日讯】（大纪元记者吴香莲编译报导）美国捷蓝航空公司（JetBlue Airways）周一（3月4日）宣布退出收购精神航空公司（Spirit Airlines）的交易。
据报导，这项决定是在1月16日联邦法院以反垄断为由阻止这项收购后做出的。美国司法部认为，如果精神航空不再是独立公司，机票价格可能会上涨。
2022年，捷蓝航空宣布，计划以38亿美元收购精神航空，此举将催生美国第五大航空公司。然而，2023年3月，美国司法部提起诉讼，试图阻止捷蓝航空与精神航空合并。
精神航空一直是航空业中的廉航佼佼者，其基本票价非常低，但乘客要为随身行李和其它的一切支付额外费用。
捷蓝航空表示，作为终止交易的一部分，它同意向精神航空支付6,900万美元。
虽然这两家公司都对法官的裁决提出上诉，但都发表声明称，他们显然无法克服法律障碍完成合并。
捷蓝航空首席执行官乔安娜‧杰拉蒂（Joanna Geraghty）表示：“鉴于完成合并仍存在障碍，我们共同决定，独立推进更符合两家航空公司的利益。”
精神航空表示，考虑到交易面临的监管挑战，公司始终准备好继续作为独立的航空公司运作。其首席执行官泰德‧克里斯蒂（Ted Christie）说：“我们很失望无法推进交易。但是，我们仍然对作为一家成功的独立航空公司的未来充满信心。”
据一位航空公司分析师表示，此次合并的失败有可能导致精神航空申请破产和清算。因为自从疫情后航空业恢复以来，大型航空公司大多恢复盈利，而精神航空几年来一直在亏损中挣扎。
在联邦法官做出裁决后不久，捷蓝航空在今年1月向美国证券交易委员会提交的一份文件中表示，它可能会退出这笔交易。因为几个月来，人们清楚地看到，精神航空不再值得捷蓝航空以38亿美元来收购，即每股33.50美元。
在联邦法官威廉‧杨（William Young）阻止交易之前，精神航空的股价在过去六个月只有收购价的一半，甚至更低，到2022年7月达成交易时，其股价也只有收购价的三分之二。而联邦法官的这项裁决导致精神航空的股价暴跌。
3月1日（上周五），精神航空股票收盘价每股6.46美元，市值略高于7亿美元，与最初宣布交易时的收盘价相比，下跌了75%，周一盘前交易中，受此消息影响，股价又下跌了10%。而捷蓝航空的股价在交易取消后，在盘前交易中上涨了3%。
摩根大通（JPMorgan Chase）的航空分析师认为，尽管捷蓝航空可能仍有兴趣扩张，但它很可能在法官做出裁决之前就想放弃最初拟定的38亿美元的交易。
该分析师在法院判决当天的报告中写道：“我们认为捷蓝航空完全没有准备好（或不愿意）继续执行最初拟定的交易经济（代价实在是太高了）。”
该报告的这一部分的标题是“捷蓝航空躲过了一难”。
精神航空对其它航空公司的票价影响
在这笔交易宣布之前，美国航空业经历了二十多年的合并整合。
1999年，美国有10家主要的航空公司，他们经由通过一系列交易（通常作为破产程序的一部分）合并为四大航空公司，即美国航空（American Airline）、联合航空（United Airline）、达美航空（Delta Airline）和西南航空（Southwest Airline）。这四家航空公司承担全美约80%的航空运输量。
合并后，这些航空公司的利润大大增加，但旅客的选择却大大减少，同时，这也可能导致了票价上涨。
拜登政府在打击合并整合方面采取了更积极的态度，包括在航空业。政府除了在法庭上成功阻止这项交易，还反对捷蓝航空与美国航空的结盟，捷蓝在寻求与精神航空交易时，放弃了与美国航空的联盟。
自从精神航空崛起以来，另外四大航空公司都在自己的飞机上设立了“基本经济舱”（basic economy）座位，以接近精神航空的“廉价”（frill-free offering）等级座位。同时，他们也通过销售高级服务的座位（包括头等舱、商务舱和经济舱）赚取更大利润。
根据运输部的报告，虽然精神航空的票价可能受乘客喜欢，但它经常被投诉服务品质差，再加上它的票价结构和其它问题，它很难像大型航空公司那样恢复盈利。
据悉，如果分析师怀疑精神航空的生存能力是正确的，那么这项交易的落空可能会导致精神航空的关闭，它将失去13,000个工作岗位，同时整体机票价格也会上涨，而这正是精神航空所试图避免的。
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