【大纪元2023年07月31日讯】（大纪元记者陈建霖台湾桃园报导）庆祝A22老街溪站正式营运通车交通部订于112（2023）年7月31日举办通车典礼，行政院陈建仁院长亲临会场并与郑文灿副院长、交通部王国材部长、桃园市张善政市长共同见证新站启用。桃园市长张善政表示， 过去我们A21到A22这段时间， 透过大家合作无间跟努力， 我相信A22到A23站中坜火车站，与未来的绿色捷运衔接应该也不是问题。张善政也说，桃园机捷日运量连已达十万人次，创下106（2017）年营运以来新高记录，是一个非常重要的里程碑，且TPASS 1200月票上路以后， 搭乘机捷人数更是直线上升。
张善政也呼吁中央，应该将桃园机捷规划为中央运输， 这个对于桃园机捷来讲非常重要， 第二，我们已经预见现在机捷搭乘人数直接上升， 新的捷运列车必须赶快着手开始采购， 不然到时候发现列车不够的时候， 采购列车需要相当多的时间，一定来不及，对于桃园机捷的营运品质也会有相当大的影响。
机场捷运延伸线A22老街溪站，交通部于2023年6月18日办理履勘，经施工团队及营运机构共同努力完成营运前缺失改善，交通部于2023年7月7日核发营运许可，为机场捷运于2017年3月2日通车，路线横跨台北市、新北市及桃园市三个直辖市，自台北车站（A1）至环北站（A21）沿途共设置21座车站，为提升机场捷运服务效能，行政院于2010年核定路线延伸至中坜，自环北站（不含）起，设置老街溪站（A22）以及中坜车站（A23）2座地下车站，全长约2.06公里，施工期间因配合桃园铁路地下化须办理变更设计，调整轨道线型及车站配置，行政院2022年9月核定第2次修正计划，总计划经费173.02亿元，期程展延至2029年7月，分二阶段通车，A22站已在今日通车、A23站则规划在2028年通车。
A22站自2013年12月开工，2020～2022年间因遭遇肺炎疫情影响国外机电厂商工率，且机场捷运延伸线采一车双载号志系统，面临新旧系统整合技术难度高且测试期程较长等困难，经施工团队与桃园大众捷运公司共同努力，终于2023年3月完成稳定性测试，桃园大众捷运公司亦于3月1日进驻接管进行营运前准备，铁道局依程序完成初勘提报交通部于6月18日办理履勘，有关营运前应改善事项均已完成，交通部于2023年7月31日核发营运许可，订于7月31日营运通车，A22站启用后，将可带动老街溪周边商圈活络，创造繁荣商机，预计2028年可延伸衔接至A23站与台铁地下化中坜车站共构，且桃园捷运绿线延伸亦规划与A23站共用大月台直接转乘，未来通车后将可串联台北、桃园捷运路网与高速铁路及台铁西部干线等城际公共运输系统，提升捷运路网整体运输的效益。
陈建仁出席通车典礼，与郑文灿副院长、交通部王国材部长、桃园市长张善政，共同进站体验A22站相关动线与设施，对整体工程品质及营运准备表示肯定，陈建仁期勉交通部与桃园市政府再接再励共同合作，加速完成延伸至中坜车站（A23）工程，提供桃园市民更优质便捷的捷运服务。◇
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