【大纪元2023年06月29日讯】（大纪元记者张晓慧、杨日香港综合报导）港铁沙中线2018年被揭红磡站被剪短钢筋及总承建商擅改图则等，延至去年中才正式通车。总承建商“礼顿建筑”前日在开审前认罪，最终只被判罚款4万元。对于有质疑政府改以较轻罪名控告礼顿，屋宇署昨日发稿表示，为争取最大机会成功入罪才修订控罪，新控罪与之前控罪的严重性相若。
被告礼顿建筑（亚洲）有限公司，原被控《建筑物条例》（第123章）第40（2A）（a）（ii）“身为注册一般建筑承建商，准许或授权在进行工程时加入或使用任何物料，而该等物料并未按照根据建筑物条例就该等物料所规定的方式而应用、使用或固定”罪。控方昨申请修改控罪获批，礼顿终在开审前，承认一项《建筑物条例》第40（2A）（b）条“身为注册一般建筑承建商严重偏离建筑事务监督根据建筑物条件批准的图则所显示的工程”罪，被判罚款4万元。
当局指，于检控过程中，律政司经考虑案情及相关证据后，并为争取最大机会成功入罪修改控罪，但有关案情及针对的事实基础并没有改变。上述两项罪行的严重性相若，最高刑罚亦相同，均为罚款100万元及监禁3年，强调不存在修订后的控罪较原有控罪为轻的情况。
屋宇署发言人称，目前与律政司正研究判刑，考虑应否就判决结果上诉。同时，署方将根据《建筑物条例》转介有关个案，予承建商纪律委员会展开纪律处分程序。
政府不点名批潘焯鸿及田北辰言论“居心叵测”
另外，立法会议员田北辰昨日在一个商台节目形容，罚款4万元是“匪夷所思”。他表示，听说政府已经对事件“划了一条线”，事件已经完结，不会再控告礼顿。他质疑，政府为何不吿红磡站少了数千条钢筋。他担心案件对未来招标带来不良影响，承建商会降低标价以求“价低者得”，再不按图则施工节省成本。
当年沙中线事件吹哨者潘焯鸿亦在同一节目表示，警方在半年前曾向他透露曾尝试检控，但资料交给律政司后被打回头。他认为，案件涉及建筑专业，警方调查的难度很高。他也分析，港铁的上级是路政署，政府可能会担心检控令港铁卷入，从而令政府尴尬。
政府昨日发稿表示，执法部门正在继续有关刑事调查，现阶段不会评论案件。到下午再发稿不点名批评二人言论“全无事实根据，居心叵测”，又称“任何试图捏造事实抹黑政府的行为，不会得逞”。
田北辰其后在立法会接受传访时，表示“非常之开心”当局会再跟进事件，但对当局严词回应感到诧异，因他只是听讲有意见说政府可能不再跟进，“政府一跳就跳到抹黑、诬蔑”，形容自己“无话可说”。◇
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